乘車日期：2018.04.08
乘坐車次：691次復興號 (日行駛)
行駛區間：花 蓮→樹 調 (逆行，樹 調→樹 林 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：花 蓮→樹 林 (206.6km)
乘坐車廂：40SP 20080
列車編組：(逆行端)
E402－40SPK21009T－40SP 20001T－40SPK20003T－40SP 20086－
40SP 20004T－40SPK20001T－40SP 20080－40SP 20011T－
40SP 20022T－40SP 20009T－40SP 20005T－40SPK 2011T
(順行端)
列車噸數：92+40*12=572噸
本務機：E402
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐07車03號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
花 蓮 14:44:52開(2B)(晚 0.8分) 177次停於3B月台
北 埔 14:50:37通 (晚 1.5分)
Ｘ426次(14:50:46)
景 美 14:54:49通 (晚 1.3分)
新 城 14:58:12通 (晚 1.3分) 684次停於2B月台
Ｘ624次(15:00:59)
崇 德 15:01:40通 (晚 1.3分)
和 仁 15:08:02通 (晚 1.0分)
Ｘ228次(15:10:32)
和 平 15:13:25通 (晚 1.5分)
漢 本 15:16:15通 (晚 1.3分)
Ｘ4032次(15:16:59)
新觀音隧道 15:17:02進
新觀音隧道 15:23:24出
武 塔 15:24:17通 (晚 0.8分)
Ｘ230次(15:27:18)
南 澳 15:28:08停(1A) 臨時停車辦理待避，不辦客運
待避5945次專車
15:30:29開 (晚 4.5分) 5945次專車通過1B月台(15:29:06)
東 澳 15:37:32通 (晚 6.5分)
永 樂 15:41:32通 (晚 6.5分)
蘇 澳 新 15:45:29通 (晚 6.5分)
新 馬 15:46:28通 (晚 6.5分)
冬 山 15:49:23通 (晚 6.5分)
Ｘ232次(15:50:02)
羅 東 15:52:47通 (晚 6.3分) 4184次出2A月台
中 里 15:54:05通 (晚 6.0分)
二 結 15:55:06通 (晚 6.0分)
Ｘ4188次(15:54:22)
宜 蘭 15:58:58通 (晚 6.0分) 4030次停於2A月台、
4193次停於2B月台待避
四 城 16:01:21通 (晚 5.8分)
礁 溪 16:04:20通 (晚 5.3分)
頂 埔 16:07:02通 (晚 5.5分)
頭 城 16:08:27通 (晚 5.5分)
Ｘ432次(16:09:21)
外 澳 16:10:46通 (晚 5.3分)
Ｘ688次(16:11:27)
龜 山 16:13:10通 (晚 5.3分)
大 溪 16:16:27通 (晚 5.0分)
Ｘ4198次(16:17:30)
大 里 16:19:48通 (晚 4.8分)
被4191次擋到福隆
Ｘ5218次(16:21:39)
石 城 16:22:29通 (晚 5.5分)
福 隆 16:27:08通 (晚 6.8分) 4191次停於2A月台待避
貢 寮 16:29:44通 (晚 6.8分) 236次通過1A月台
雙 溪 16:33:48通 (晚 6.8分) E309停於站內2股
Ｘ7528次貨列(16:34:19)
牡 丹 16:37:44通 (晚 7.3分)
三 貂 嶺 16:40:58通 (晚 6.5分)
Ｘ172次(16:42:20)
猴 硐 16:44:07通 (晚 7.0分)
瑞 芳 16:48:50通 (晚 6.8分) 7525次貨列停於1月台待避
四 腳 亭 16:52:46通 (晚 5.8分)
暖 暖 16:54:59通 (晚 6.0分)
16:56:16停 路塞，臨時停車
16:57:16開
八 堵 16:58:48通 (晚 7.8分) 4216次進2月台
列車行駛東正線至七堵
七 堵 17:02:22通 (晚 8.8分) 拐1股通過
1227次停於1B月台待避、
141次停於3B月台、
1204次進2B月台
列車行駛東正線至汐止
百 福 17:05:34通 (晚 9.5分)
五 堵 17:08:14通 (晚 9.8分)
汐 止 17:09:29通 (晚 9.5分) 1股通過
列車行駛東正線至南港
Ｘ2194次(17:09:48)
汐 科 17:10:30通 (晚 9.0分)
南 港 17:14:13通 (晚 8.8分)
Ｘ122次(17:15:??)
松 山 17:17:59到(1B)(晚 9.0分)
17:20:21開 (晚 9.3分)
Ｘ562次(17:25:09)
台 北 17:26:58到(3A)(晚 9.0分) 4224次出2A月台
17:30:12開 (晚 8.3分)
Ｘ1218次(17:31:28)
萬 華 17:33:55通 (晚 8.0分) 282次通過2A月台
Ｘ1216次(17:37:18)
板 橋 17:38:11到(2A)(晚 7.8分) 1220次進1B月台(17:39:54到)
17:39:50開 (晚 7.8分)
Ｘ180次(17:41:59)
浮 洲 17:42:47通 (晚 7.8分)
Ｘ436次(17:43:36)
樹 林 17:46:32到(1A)(晚 7.5分) 4230次停於2B月台、
1224次出2A月台、
1594次進2A月台(17:48:10到，17:49:08開)、
17:52:02開 (晚 8.0分) 141次通過1B月台(17:50:53)
1.三線區間：八堵≡南港。
2.未記錄與5212次、4208次、 238次、1214次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.和仁＝崇德間西正線/K51+460~470/106.10.02 即時起~107.06.30 05:00/
時速60公里/梅姬颱風致邊坡鬆軟/106.10.02(202)
2.三貂嶺＝雙溪間西正線/K21+750~850/106.09.20 02:00~107.12.31 02:00/
時速40公里/五分溪涵洞工程樑施工/106.09.15(210)
乘後心得：
這天 691次在南澳臨時停車待避了加班的5945次專車，讓誤點瞬間來到 4分多鐘，
在宜蘭線福隆附近被4191次擋，進入縱貫線又因為路塞加上在七堵站遇到不利的調度，
都讓 691次的誤點不斷擴大，之後在縱貫線是剛好跑在 141次的排點上，晚了 7分多鐘
抵達樹林。