乘車日期：2018.05.05
乘坐車次：133次普悠瑪號
乘坐區間：臺中→高雄
乘坐車廂：40TEMA2025
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車52號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 16:20:01到(準 點)(1B)
16:22:43開(晚0.8分)
大 慶 16:25:26 (晚1.0分)
烏 日 16:26:54 (晚1.0分)
新烏日 16:27:24 (晚1.0分)
成 功 16:28:29 (晚0.5分)
彰 化 16:33:28 (晚0.5分) 進站前先拐至1股通過，2341次停第2月臺待避
花 壇 16:37:25 (晚0.5分) 慢行1
大 村 16:39:57 (晚0.5分)
員 林 16:41:39 (晚0.3分) 129次停1A月臺待避
永 靖 16:43:18 (晚0.3分)
社 頭 16:45:09 (晚0.3分)
田 中 16:47:18 (晚0.3分)
二 水 16:50:02 (準 點) 2193次停2A月臺待避
林 內 16:53:54 (準 點)
石 榴 16:56:10 (早0.3分)
斗 六 16:58:32 (早0.5分)
斗 南 17:02:13 (早0.3分)
石 龜 17:04:13 (早0.3分)
大 林 17:06:25 (準 點)
民 雄 17:09:11 (早0.3分) 3201次停2B月臺待避
嘉 北 17:12:18 (早0.3分)
嘉 義 17:13:33 (早0.5分)
水 上 17:16:44 (早0.3分)
南 靖 17:18:03 (早0.5分) 1513次停1B月臺待避
後 壁 17:20:58 (早0.5分) 慢行2
新 營 17:25:24 (晚0.5分)
柳 營 17:27:09 (晚0.8分)
林鳳營 17:28:58 (晚0.5分)
隆 田 17:31:39 (晚0.8分) 3197次停2A月臺待避
拔 林 17:32:46 (晚0.8分)
善 化 17:34:56 (晚0.5分)
南 科 17:36:25 (晚0.5分)
新 市 17:38:33 (準 點)
永 康 17:40:54 (準 點)
大 橋 17:42:39 (晚0.3分)
臺 南 17:45:27到(晚0.5分)(2A)
17:47:33開(晚0.5分)
保 安 17:52:25 (晚0.5分) 3191次停第2月臺待避
仁 德 17:53:10 (晚0.3分)
中 洲 17:54:18 (早0.3分)
大 湖 17:55:48 (早0.3分)
路 竹 17:57:24 (準 點)
岡 山 18:01:09 (晚0.3分)
橋 頭 18:02:54 (準 點)
楠 梓 18:04:55 (準 點)
新左營 18:07:25 (準 點)
左 營 18:08:25 (準 點)
高 雄 18:13:57到(早1.0分)(5A)
18:18:30開(晚0.5分)
慢行路段：
2.花壇＝員林間東正線/K224+332~452/106.08.30 即時起~107.06.12 05:00/
時速80公里/第一八堡圳橋改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)電]
3.後壁＝新營間東、西正線/K317+25~550/107.04.17 05:00~107.05.25 05:00/
時速60公里/噴泥改善工程/107.04.09(204)
乘後心得：
這天133次的司機整體來說開得算是好壞互見，主要是沿途還算順暢，
沒有被其他班次影響，所以仍然大致維持準點到開。