乘車日期：2018/5/12(六)
乘坐車次：4221次　區間車
行駛區間：蘇 澳→中 壢
乘坐區間：蘇 澳→中 壢(全 程)
乘坐車廂：EM512
列車編組：(逆行端)45EM512－45ET512－45EP512－45EMC512(順行端)
列車噸數：4*45=180噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：EM512海側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
蘇 澳 18:15:25開(晚0.5分) (1)
蘇 澳 新 :20:25到(晚1.0分) (2A) 待51次(本務機E409，18:25:20通)
:27:29開(晚6.5分)
新 馬 :30:38到(晚7.8分) (1A) Ｘ4208次(EMU501)，進1B側(18:31:06到)
:31:20開(晚7.8分)
冬 山 :35:27到(晚8.0分) (1B)
:36:10開(晚8.3分)
Ｘ4042次(EMU500)
羅 東 :41:47到(晚7.8分) (1)
:42:36開(晚4.0分)
Ｘ4216次(EMU500)
中 里 :44:55到(晚3.5分) (1B)
:45:25開(晚3.5分)
二 結 :47:21到(晚3.3分) (1A)
:47:57開(晚3.5分)
Ｘ282次(TEMU2000)
宜 蘭 :54:44到(晚4.8分) (2B) Ｘ562次(本務機E202)，進2A側
(18:54:51到，18:57:22開)
待283次(TEMU2000)，進第1月台
19:01:32開(晚0.5分) (18:57:41到，18:58:49開)
Ｘ436次(TEMU1000)
四 城 :06:06到(晚0.5分) (1B)
:06:42開(晚0.8分)
Ｘ4222次(EMU500)
礁 溪 :11:04到(晚1.0分) (1B)
:11:50開(晚0.8分)
頂 埔 :15:33到(晚0.5分) (2)
:16:11開(晚0.8分)
Ｘ438次(TEMU2000)
頭 城 :18:55到(晚1.0分) (2A)
:19:36開(晚0.5分)
外 澳 :23:17到(晚0.8分) (1B) Ｘ4224次(EMU586+585)，進1A側(19:23:56到)
:24:10開(晚1.3分)
Ｘ7556次
龜 山 :29:15到(晚2.3分) (2B) 待285次(TEMU1000，19:32:23通)
:37:11開(晚0.3分)
大 溪 :42:40到(晚0.3分) (2)
:43:22開(晚0.3分)
大 里 :47:40到(晚0.3分) (1A) Ｘ246次(DMU2900/3000，19:49:03通)
:48:46開(晚0.8分)
石 城 :51:40到(晚0.8分) (1A)
:52:13開(晚0.8分)
Ｘ4230次(EMU500)、1226B次(EMU800)
福 隆 :56:54到(晚1.0分) (1B)
:58:13開(晚1.3分)
貢 寮 20:02:00到(晚1.0分) (1B)
:02:39開(晚1.3分)
Ｘ248次(TEMU2000)
雙 溪 :07:14到(晚0.3分) (1A)
:08:12開(晚0.3分)
牡 丹 :12:51到(晚0.8分) (2)
:13:31開(晚1.0分)
Ｘ4052次(EMU800)
三 貂 嶺 :17:57到(晚1.0分) (2)
:18:37開(晚1.0分)
猴 硐 :23:01到(晚1.0分) (2A) 待81次(20:27:37通)
:31:02開(晚4.0分)
Ｘ4240次(EMU800)
瑞 芳 :36:39到(晚4.3分) (2A) 4737次(DRC1000)停靠於第1月台
:37:36開(晚3.5分)
Ｘ448次(TEMU2000)
四 腳 亭 :42:26到(晚3.5分) (1B)
:43:06開(晚3.0分)
暖 暖 :46:05到(晚3.0分) (2) Ｘ4742A次(DRC1000，20:46:36通)
:46:40開(晚3.3分)
八 堵 :48:57到(晚3.0分) (1) 1265次(EMU825+826)停靠於3A(20:49:35開)
:49:51開(晚2.8分) Ｘ1242次(EMU581+584)，進3B側(20:49:10到)
行駛東正線，超越1265次(EMU825+826，中正線)
七 堵 :53:45到(晚2.8分) (1A) Ｘ4244次(EMU502+511)，進2A側
(20:53:56到，20:54:40開)、
1244次(EMU812+811)，進2A側
(21:00:01到，21:01:12開)、
252次(TEMU2000，21:03:39通)、
138次(PP)，進3B側(21:04:02到)
1265次(EMU825+826)進3A側(20:54:09到)、
134B次(PP)進2B側(20:57:01到)
待237次(TEMU2000，21:00:30通)、
441次(TEMU1000，Hello Kitty彩繪太魯閣，
21:04:45開(晚2.8分) 21:02:43通)
百 福 :09:00到(晚3.0分) (2A)
:09:40開(晚3.3分)
Ｘ2234次(EMU700)、427B次(PP)
五 堵 :13:31到(晚3.5分) (1A)
:14:09開(晚3.8分)
汐 止 :16:20到(晚3.8分) (1A) Ｘ554次(本務機E207)，進2A側(21:16:23到)
:17:00開(晚3.5分)
汐 科 :18:56到(晚3.5分) (1A)
:19:44開(晚3.3分)
南 港 :23:53到(晚3.0分) (2A) Ｘ142次(PP，21:23:56通)
:24:40開(晚3.3分)
Ｘ1250次(EMU500)
松 山 :28:27到(晚3.5分) (1B) Ｘ288次(TEMU2000)，進2A側(21:29:11到)
:29:20開(晚2.3分)
Ｘ51N次、4248次(EMU600)
台 北 :36:19到(晚2.3分) (3B) Ｘ1254次(EMU830+829)，停靠於4B側(21:36:21開)
:38:07開(晚1.0分)
萬 華 :42:03到(晚1.0分) (2B) Ｘ1258次(EMU828+827)，於第1月台開車
:42:47開(晚1.3分)
Ｘ52次
板 橋 :47:07到(晚1.0分) (2A) Ｘ522次，停靠於1A側(21:47:31開)
:48:44開(晚1.8分)
Ｘ144次(PP)
浮 洲 :51:52到(晚1.8分) (1A)
:52:37開(晚2.0分)
Ｘ1262次(EMU800)
樹 林 :55:47到(晚2.3分) (1B) Ｘ256次(TEMU1000)，進2B側(21:57:20到)
:57:40開(晚3.3分)
南 樹 林 22:00:31到(晚3.5分) (1A)
:01:23開(晚4.0分)
山 佳 :03:26到(晚3.5分) (1B) Ｘ1264次(EMU600)，進2A側(22:04:14到)
:04:10開(晚3.8分)
鶯 歌 :07:54到(晚3.5分) (1B)
:08:48開(晚3.3分)
Ｘ146次(PP)、1272次(EMU800)
桃 園 :16:29到(晚3.5分) (1B) 4209次(EMU815+816)停靠於1A側
:17:34開(晚3.5分)
內 壢 :23:20到(晚4.3分) (3) Ｘ2254次(EMU714+713)，停靠於2A側(22:23:29開)
:24:30開(晚4.5分)
中 壢 :29:59到(晚5.0分) (3B)
慢行路段：1.三貂嶺＝雙溪間西正線/K21+750~850/106.09.20 02:00~107.12.31 02:00/
時速40公里/五分溪涵洞工程樑施工/106.09.15(210)
2.猴硐＝三貂嶺間西正線/K14+450~520/107.05.09 04:00~107.05.22 04:00/
時速40公里/抽換道碴工程/107.04.10(204)
乘後心得：
本回搭乘4221次全程，也是相當鐵屁股的一個行程..，蘇澳至台北為目前行車時間最長的正
班車，全程行車時間則突破4hrs。本車組的車況感覺不是很好，除了表定待避點可以吃一點
豆腐之外，沿途的誤點時間大抵是往上遞增的，且乘坐廂之馬達車感覺後端車輪組失圓，行
車中車輛不時劇烈搖晃...。