乘車日期：2018.04.08
乘坐車次：2335
乘坐區間：台中→彰化
乘坐車廂：ED867(第1車)
列車編組：45ED868→50EMA868→50EP868→50EMB868
→50EMB867→50EP867→50EMA867→45ED867
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車月台相對位置的時刻。
台 中:14:31:28到(早0.5分)
14:35:25開(晚0.5分)關門20秒才開車，起步加速很慢
五 權:14:37:26 (尚未啟用)
大 慶:14:39:16到(晚0.3分)
14:40:01開(晚0.5分)
烏 日:14:42:47到(晚0.3分)
14:43:33開(晚0.5分)關門14秒才開車
新烏日:14:45:03到(晚0.5分)
14:46:14開(晚0.8分)ATP*52秒
成 功:14:49:23到(晚1.3分)
14:50:11開(晚1.8分)
溪 南:14:53:05 (晚1.5分)
彰 化:14:56:19到(晚1.3分)1月台，3B:2542次。
14:58:12開(晚1.3分)關門40秒才開車
乘後心得：許久沒搭這段的區間車，而大慶到成功的排點是蠻剛好的，這天2335次除了
台中出站加速太慢跟新烏日出站被ATP擋太慘之外，其他路段大致就開得中規中矩，但
成功之後就有開得比較快，只可惜彰化站不知接班的司機發生什麼事很慢才開車，故最
後還是晚了1.3分開出。