乘車日期：2018/6/2(六)
乘坐車次：4146次　區間車
行駛區間：宜 蘭→花 蓮
乘坐區間：羅 東→花 蓮
乘坐車廂：ET536
列車編組：(順行端)45EMC536－45EP536－45ET536－45EM536(逆行端)
列車噸數：4*45=180噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：ET536山側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
羅 東 9:46:40到(晚 4.8分) (2B) 待52次(本務機E411，9:48:58通)
:50:26開(晚 3.5分)
冬 山 :55:45到(晚 3.3分) (2B)
:56:37開(晚 3.5分)
新 馬 10:00:45到(晚 3.8分) (1B)
:01:28開(晚 4.0分)
蘇 澳 新 :03:55到(晚 5.0分) (1A) 待274次(PP，10:05:46通)
:07:57開(晚 8.0分)
Ｘ407次(DMU2900/3000)
永 樂 :15:15到(晚 9.3分) (1) 待5952次(TEMU2000，10:17:13通)、
412次(TEMU2000，10:20:52通)、
32次(TEMU2000，10:23:45通)
:25:19開(晚17.3分) Ｘ411次(TEMU2000，10:24:37通)
東 澳 :30:51到(晚17.3分) (1B) 7482次(本務機R192(逆))停靠於1A側待避
:31:36開(晚17.5分) 7527次(本務機E402)於站內5股待開
南 澳 :38:08到(晚17.3分) (2A) Ｘ4161次(EMU548+540)，停靠於1B側(10:39:30開)
:38:57開(晚10.0分) 7436次(本務機E304)停靠於2B側待避
武 塔 :43:16到(晚 9.3分) (1) Ｘ271次(TEMU2000，10:43:23通)
:43:56開(晚 9.5分)
漢 本 :52:29到(晚 9.0分) (1B) Ｘ7555次(本務機R190+R196(逆))，停靠於站內3股
:53:09開(晚 9.3分)
Ｘ561次
和 平 :56:53到(晚 9.0分) (2A)
:57:46開(晚 8.8分)
Ｘ689次
和 仁 11:03:27到(晚 8.5分) (2A)
:04:04開(晚 8.5分)
Ｘ683次
崇 德 :11:07到(晚 8.0分) (2A)
:11:44開(晚 8.3分)
新 城 :16:19到(晚 8.3分) (2B)
:17:11開(晚 8.3分)
景 美 :21:19到(晚 7.8分) (1A) Ｘ217次(DMU2800，11:21:01通)
:22:01開(晚 8.0分)
北 埔 :27:03到(晚 8.0分) (1A) Ｘ4177次(EMU513)，於1B側開車
:27:45開(晚 8.3分)
Ｘ7525N次
花 蓮 :33:01到(晚 7.0分) (2B)
慢行路段：1.南澳＝漢本間東正線/K22+440~460/107.05.23 05:00~107.05.29 05:00/
時速40公里/抽換道碴工程/107.05.22(203)
乘後心得：
4146次開行的時段是目前北迴線對號列車的搖滾時段，沿途需待避數班高級列車，所幸32次
之後進入順行對號車的空檔，小幅趕點後約晚7分抵達花蓮，順利接上下一個4628的運用。