乘車日期：2018.06.21
乘坐車次：410次
乘坐區間：花蓮→花蓮
乘坐車廂：PPC1463
列車編組：PP*12車
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：1車10號
記錄最小單位：0.3分
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過1車車燈或月台相對位置的時間。
花 蓮 10:15.5到(早 0.5分)2B
10:20.5開(晚 0.5分)施工慢行75KM/HR
吉 安 10:25.3 (晚 0.8分)交會4617次
志 學 10:30.5 (晚 0.5分)
平 和 10:32.0 (晚 0.5分)
壽 豐 10:33.5 (晚 0.5分)進站拐東正線
豐 田 10:35.5 (晚 0.5分)
南 平 10:40.0 (晚 0.5分)施工慢行60KM/HR
鳳 林 10:43.0 (晚 1.0分)施工慢行40KM/HR
萬 榮 10:47.5 (晚 3.0分)
光 復 10:51.0 (晚 3.0分)
大 富 10:55.0 (晚 3.0分)
富 源 10:56.8 (晚 2.8分)交會4621次
瑞 穗 11:03.0到(晚 3.0分)2B，交會301次進2A，308次1月台待避
11:10.8開(晚 8.8分)施工慢行80KM/HR
三 民 11:18.5 (晚10.0分)施工慢行65KM/HR
玉 里 11:26.0到(晚 9.0分)
11:27.5開(晚 8.5分)
東 里 11:32.8 (晚 7.8分)
東 竹 11:36.0 (晚 7.5分)
富 里 11:39.5 (晚 7.5分)施工慢行100KM/HR
池 上 11:45.5到(晚 7.5分)2A，交會417次進2B
11:51.0開(晚12.0分)
海 端 11:59.5停(晚12.5分)1股，交會303次2股停車
12:00.0開(晚10.0分)
關 山 12:05.5到(晚 8.5分)交會653次
12:07.0開(晚 8.0分)
瑞 和 12:12.3 (晚 8.3分)
瑞 源 12:13.5 (晚 8.0分)
鹿 野 12:16.8 (晚 7.8分)
山 里 12:21.0 (晚 6.5分)
台 東 12:26.5到(晚 4.5分)3A
乘後心得：
這天410次開得蠻平常的，只是最近不管是南迴線或是花東慢行都太多，
(這種施工慢行的數量，301次或是303次南迴實在沒什麼希望準點)
417次就算台東就得晚2位數還是硬要接駁303次的旅客，於是410次就
一路被逆行列車影響，靠著海端過後鬆散的排點及台東直進3A，最後
是有趕到晚5分以內。