乘車日期：2018.04.23（月曜日 星期一）
列 車 名：快速マリンライナー52号
列車番号：3152M
列車編組：JR西日本223系5000番台電車＋JR四国5000系電車（P3＋M6編成）
岡山←クモハ223-5003＝クハ222-5003＋5006＝5206＝5106→高松
乘坐區間：高松→岡山
乘坐車廂：クモハ223-5003
乘坐座位：５号車 2番Ａ席(窓側)
記錄最小單位：１秒
記錄方式：1.「発」指的是列車開始前進。
2.「着」指的是列車完全停止。
3.「 」通過為本人所在位置通過站房中央的時刻。
4.「交」為交會對向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.記錄時使用電子錶，事先已校正過NTPclock網路報時程式。
岡山駅起 實際 表訂
営業キロ 時刻 時刻 番線
[快速]3147M(17:37着)停6番
高 松 71.8 17:40:02発(17：40)( 5)
香 西 68.4 17:43:13
鬼 無 65.7 17:44:31
端 岡 62.3 17:46:18 交[普通]5158M高松行き停車中
国 分 59.9 17:47:48 17:48:04交[特急]1024M高松行き
讃岐府中 57.6 17:49:21
鴨 川 55.2 17:50:41
八 十 場 53.2 17:51:51 17:52:27交[快速]3149M高松行き
坂 出 50.5 17:54:34着(17：54)( 3)交[普通]1246M高松行き停2番17:54:59発
17:55:20発(17：54) 月台上人潮不少
18:02:25交[特急]21M松山行き
18:08:23交[快速]3151M高松行き
児 島 27.8 18:09:59着(18：09)( 2)
18:11:04発(18：10)
上 の 町 24.6 18:13:25 18:15:25交[普通]547M児島行き
木 見 20.5 18:15:31
植 松 17.8 18:16:56 18:18:03交[特急]51D高知行き
茶 屋 町 14.9 18:19:12着(18：19)( 1)
18:19:39発(18：19)
久 々 原 13.2 18:21:14
早 島 11.9 18:22:26着(18：22)( 1)
18:23:04発(18：23) 18:23:13交[快速]3153M高松行き
備中箕島 10.2 18:24:34
妹 尾 8.3 18:25:51 18:26:34交[普通]669M宇野行き
備前西市 4.5 18:28:34
大 元 2.5 18:29:54
岡 山 0.0 18:32:44着(18：32)( 6)稍後擔任[快速]3155M高松行き18:41発
[特急]23M松山行き停8番18:35待発
[普通]549M児島行き停7番18:48待発
高松駅＝坂出駅間，行駛予讚線
坂出駅＝児島駅＝茶屋町駅間，行駛宇多津短絡線及本四備讚線
茶屋町駅–久々原駅＝早島駅–岡山駅間，行駛宇野線
乘後心得：
「快速マリンライナー」列車在下午這段尖峰時間有五組編成在線上運轉，就
JR四国5000系電車只有六組編成而言，運用上感覺似乎有點吃緊。
本次車始發駅由５番開出，一出站即感受到加速貼背快感，當行駛在瀬戸大橋
上雖然大橋某些路段正在維護檢修，但在通過後也保持相當高速持續前進，尤其是
駛離大橋進入本州土地的爬坡隧道，再次展現列車絕佳性能加速爬坡前行。
高松駅本次車開車後，下一班車為特急うずしお22号（ 17:47発）同樣開往岡
山駅（ 18:47着），但因為使用「關西廣域鐵路周遊券」乘坐特急列車時，只能搭
乘普通車自由席不能乘坐指定席，在不確定是否保證有位的情形下，於是選擇本次
車搭乘，搭乘時間也較下一班特急快八分鐘。
本車高松駅發車時約有四、五成左右乘坐率，當列車陸續抵達坂出駅、児島駅
後，乘客才開始慢慢有人站立。