乘車日期：2018.09.08
乘坐車次：3228次區間車
行駛區間：屏 東→永 康 (順行)
乘坐區間：屏 東→高 雄 (21.0km)
乘坐車廂：50EP 857
列車編組：(順行端)
45ED 858－50EMA858－50EP 858－50EMB858＝
50EMB857－50EP 857－50EMA857－45ED 857
(逆行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：非對號，坐03車37號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
屏 東 21:51:48開(2B)(晚 1.8分)
六 塊 厝 21:55:02到( 2)(晚 1.5分) 3217次停於1月台(21:55:21開)
21:55:37開 (晚 1.5分)
九 曲 堂 21:59:42到(2A)(晚 1.8分)
22:00:19開 (晚 1.3分)
後 庄 22:03:49到(2A)(晚 1.3分)
22:04:27開 (晚 1.5分)
鳳 山 22:08:21到( 1)(晚 1.3分) 139次停於2A月台
22:08:51開 (晚 0.8分)
高 雄 22:16:17到(4B)(晚 0.3分) 3221次進5B月台(22:17:20到)
22:18:13開 (晚 0.3分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天3228次在屏東至高雄間沿途各站都沒什麼乘客上下車，所以都停了30幾秒就開
車了，直到高雄才有比較多的乘客上車，所以縱使屏東小晚了近 2分鐘放車，之後還是
可以近乎準點到達高雄。