乘車日期：107年09月19日(三)
乘坐列車：3103次區間車(每日行駛)
行駛區間：台南→潮州
乘坐區間：台南→高雄
列車編組：(台南端)EM530-ET530-EP530-EMC530
=EM564-ET564-EP564-EMC564(潮州端)
乘坐位置：EMC530，5車山側長條椅
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
台南 5:24:27開/2A +0.5 2B:3799次區間車(EMU611)待開
保安 31:06停/1B +1.0
31:43開 +1.5
仁德 33:46停/1 +1.0
34:31開 +1.5
中洲 37:22停/1B +1.5
37:59開 +1.0
X:3104次區間車(EMU500*8)
大湖 40:55停/2B 0
41:36開 +0.5
路竹 44:47停/2B 0 2A:301A次回送列車(DR2800*9)
45:38開 +0.5
岡山 52:00停/2A 0 1B:3108次區間車(EMU847+848)停靠
53:19開 +0.5
橋頭 57:04停/2A +1.0 2B:CMB32工程車停放
57:50開 +1.0
楠梓 6:01:19停/1 +0.5 2A:3110次區間車(EMU853+854)
02:11開 0
新左營 06:31停/3A +0.5 3B:701次摺疊門莒光號待開(車頭R116)
07:44開 +0.5
X:3118次區間車(EMU500*8)
左營 10:28停/1B +0.5
11:15開 +1.0
X:108次PP自強號
高雄 18:13停/5B 0
20:33開 +0.5
慢行區間：無
乘後心得：
9/10也有搭乘本班車前往高雄，當時3799次停1月台待開，算是台南站難得景象，不過9/19就沒再出現，應該只是偶然。
保安開車時誤點已增至1.5分，到仁德這段開得稍快些，不過誤點到大湖才完全追回。
藍色柴電牽引復興號的頻率似乎突然增加許多，當日停在新左營的791次復興號編組前端為R123，給最近拍攝即將退出潮州以北柴電復興的車迷一飽眼福。