乘車日期：2018.09.30
乘坐車次：自強117次
乘坐區間：新 營→台 南
乘坐車廂：35PPT1100
列車編組：12節「無階化」PP客車編組（包含第12車的「親子車廂【2508】」在內）
本 務 機：（潮州）E1047＋E1044（基隆）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：11車35號（山側靠道）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
新 營 13:46到(1B)
13:48開(誤03分)
柳 營 13:52(04"04) 進站後施工慢行（60km/h）
林鳳營 13:55(06"55)
隆 田 13:58(09"51)
拔 林 13:59(11"07)
善 化 14:02(13"45) 超越停靠第二月台而待發的區間3743次(EMU562，無階)
南 科 14:04(15"26)
新 市 14:06(17"53)
永 康 14:09(20"38) 超越停靠第2A月台的區間3171次(潮574＋534斗，無階)
大 橋 14:11(22"53)
台 南 14:14(25"31)到 交會停靠第2B月台的區間3164次(嘉555＋535屏，無階）
14:16開(2A，誤05分)
乘後心得：
此車次的搭乘來看，這是首次搭乘完整的12節「無階化PP客車編組」。然而該班次的
第12車所附掛「親子車廂」關係，這次改搭第11車，同時也找到空位直接就坐。
運轉方面，從新營站出現延誤三分鐘開車之後，新營至柳營間開得有點緩慢，再加上
通過柳營站所遇到的施工慢行，最後到了台南站，由於人潮眾多，延誤更是增加到五分鐘
之久。