乘車日期：107年09月19日(三)
乘坐列車：562次海線莒光號(每日行駛)
行駛區間：潮州→花蓮
乘坐區間：高雄→台南
列車編組：(花蓮端)E202-FP10035-FP10038-FP10036-FP10042
-FP10048-FP10053-FP10020-FP10002(潮州端)
FP10002有裝設車長室
乘坐位置：FP10002，1車42號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
高雄 miss 停/4A
10:43:13開 +0.3
X:3137次區間車(EMU800)
左營 50:37通
新左營 52:18停/2B +0.3 3A:167次自強號(EMC1203/1204編組)停靠
54:15開 +0.3
X:1次環島觀光列車
楠梓 59:51停/2A +0.8
11:01:25開 +0.5
X:3141次區間車(EMU800)
橋頭 05:34通 2B:CMB32工程車停放
此路段慢行
岡山 09:26停/1A +0.5 1B:172次PP自強號超越本車(11:12:02通)
14:20開 +0.3 2A:103次PP自強號通過
X:111次普悠瑪號
路竹 21:05通
X:3147次區間車(EMU500*8)
大湖 23:05通
中洲 25:00通 2B:3148次區間車(EMU800)待避本車
X:3725次區間車(EMU600*4)
仁德 26:33通
保安 27:27通
X:105次PP自強號
台南 34:05停/1 0 2B:3151次區間車(EMU800)出站
36:05開 0
慢行區間：無
乘後心得：
高雄進站時發現是全列的10000型編組，據聞高雄鐵路地下化通車後，停靠高雄站的摺疊門莒光號班次會全部指定為本型車，看來調整編組的工作已經在進行了。
由於我是無座上車，故挑選最沒有人的第一車乘坐，到台南前本車廂乘客維持在5人以內。
列車於橋頭=岡山間慢速行駛，推測是進岡山要過轉轍器而提早減速。