乘車日期：2018.09.26
乘坐車次：1112次區間車
行駛區間：富 基→瑞 芳 (順行，富 基→北 湖 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：鶯 歌→板 橋 (13.7km)
乘坐車廂：45ED 815
列車編組：(順行端)
45ED 816－50EMA816－50EP 816－50EMB816＝
50EMB815－50EP 815－50EMA815－45ED 815
(逆行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在01車的山側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
鶯 歌 06:21:40到(2A)(晚 0.3分)
06:22:38開 (晚 0.3分)
Ｘ1113次(06:24:13)
山 佳 06:27:09到(2A)(晚 0.8分)
06:27:49開 (晚 0.3分)
Ｘ1次(06:28:40)
南 樹 林 06:30:14到(1B)(晚 0.3分)
06:30:50開 (晚 0.3分)
樹 林 06:33:39到(2A)(晚 0.8分)
06:34:48開 (晚 0.8分)
Ｘ1117次(06:35:54)
浮 洲 06:38:10到(1B)(晚 0.8分)
06:39:09開 (晚 1.3分)
Ｘ103次(06:41:31)
板 橋 06:42:13到(1A)(晚 1.3分)
06:43:28開 (晚 0.5分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天1112次一樣是非常擁擠，浮洲甚至有旅客差點擠不上車。
運轉方面，這天1112次的速度一直都拉不太起來，幸好板橋表訂的停車時間有 2分
鐘，否則到台北前根本沒有辦法消化任何誤點。