乘車日期：107年10月01日(一)
乘坐列車：135次山線自強號(每日行駛)
行駛區間：七堵→屏東
乘坐區間：台中→台南
列車編組：(屏東端)E1031
-PPC1456-PPT1165-PPH1331-PPT1036
-PPT1133-PPT1118-PPC1435-PPT1317
-PPT1095-PPT1163-PPH1359-PPD2524
-E1003(七堵端)
乘坐位置：PPH1331，3車48號(海側靠走道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)、大肚溪南繼電室的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
台中 17:17:33停/1B +2.5 2A:2623次區間車(EMU881-882)停靠
19:31開 +1.5
五權 21:51通 未啟用
大慶 23:09通
X:136次普悠瑪號
烏日 24:52通
新烏日 25:23通
成功 26:56通
大肚溪南 29:08通
彰化 32:51停/1 +1.8 2A:2209次區間車(EMU800)待避
34:24開 +0.5
花壇 39:42通
X:2358次區間車(EMU800)
慢行區間一
大村 42:36通
此路段慢行(應為受561次影響)
員林 46:23停/1B +1.5 表定2209次待避
47:25開 +0.5 2A:138次PP自強號出站
永靖 50:50通
社頭 52:49通 2A:561次摺疊門莒光號待避
X:522次摺疊門莒光號
田中 56:10停/2 +1.3 1A:2244次區間車(EMU700)停靠
57:10開 +1.3
X:2722次區間車(DR1000*3)
X:7802次貨物列車(長編)
二水 18:01:28通 走通過線
濁水溪橋 03:14上 過橋時間:53秒
04:07下
林內 06:00通
X:142次PP自強號
石榴 08:25通
X:2360次區間車(EMU800)
斗六 11:48停/1B +0.8 1A:2254次區間車(EMU807-808)待開
13:01開 0
X:3182次區間車(EMU500*8)
斗南 18:35通 站內慢行區間二
表定561次待避
石龜 21:25通
X:2次環島觀光列車
大林 23:50通
民雄 26:45通
X:144次PP自強號
嘉北 30:15通 2:2364次區間車(EMU800)停靠
慢行區間三
嘉義 33:05停/1 0
35:12開 +0.3
北回歸線標 38:27通
水上 39:53通
南靖 41:17通 1B:3211次區間車(EMU500*8)待避
X:146次PP自強號
後壁 44:29通
X:3188次區間車(EMU500*8)
新營 49:14停/1B +0.3 1A:524次自動門莒光號
51:15開 +0.3
柳營 54:37通
慢行區間四
X:168次自強號(EMU1200)
林鳳營 57:20通
隆田 19:00:15通 1A:3192次區間車(EMU500*8)停靠
拔林 01:42通
曾文溪橋 01:45上 過橋時間:69秒
02:54下
善化 04:16通 2:3207次區間車(EMU500*8)待避
南科 05:49通
X:3194次區間車(EMU500*8)
新市 08:13通 2:3762次區間車(EMU600*4)停靠
永康 10:51通
X:150次PP自強號
大橋 13:11通
台南 16:00停/2A +1.0 1:3764次區間車(EMU500/600*4)出站
18:14開 +0.3 表定3207次待避
備註：漏記與2234次交會區間(應為新烏日=成功)
慢行區間：
1.花壇＝員林間東正線/K224+332~452/106.08.30 即時起~107.12.12 05:00/
時速100公里/第一八堡圳橋改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)電]
2.斗南站東主正線/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~107.12.31 00:20/
時速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
3.民雄＝嘉義間東正線/K294+750~K295+050/107.08.24 05:00~107.11.02 05:00/
時速60公里/嘉義市區鐵路高架化臨時軌工程/107.08.23(208)
4.柳營＝林鳳營間東正線/K323+490~550/107.09.05 04:30~107.10.03 04:30/
時速60公里/溫厝廍溪橋改建工程/107.09.05(201)
乘後心得：
難得搭乘自強號超過100公里路程享受沿途超別人車的感覺，以往都是坐短途，中長程則是高鐵/莒光號/區間車三種方式為主；沿途超過的四班車只有南靖的3211次是照表定，其他三台都是提前超車，猜是那三班車有稍微誤點。
台中開車時車內站了20人左右，其中有些是放學後迅速來火車站乘車的學生，田中以後已經過了放學時段乘客就較少，不過到台南都是大致坐滿，生意還不錯。