乘車日期：107年11月12日(一)
乘坐列車：3147次山線區間車(每日行駛)
行駛區間：后里→潮州
乘坐區間：田中→永康
列車編組：(后里端)45ED 844-50EMA844-50EP 844-50EMB844
=50EMB843-50EP 843-50EMA843-45ED 843(潮州端)
列車噸數：390噸
乘坐位置：50EMB844，5車
田 中=斗 六坐18號(山側靠窗)
斗 六=林鳳營坐21號(海側靠窗)
林鳳營=台 南坐23號(海側靠走道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站站房的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
田中 6:53:21停/2 +0.3
54:14開 +0.3
X:2138次區間車(EMU800)
二水 59:23停/2A +0.5
7:00:19開 +0.3
濁水溪橋 03:05上 過橋時間:53秒
03:58下
林內 06:34停/1A +0.5
07:19開 +0.3
X:280次普悠瑪號
石榴 11:28停/1 +0.5 2:2004次區間快車(EMU800)通過
12:20開 +0.3
斗六 16:25停/1B +0.5
17:17開 +0.3
X:2144次區間車(EMU700)
斗南 23:00停/2 0 站內慢行區間一
24:l6開 +0.3
石龜 27:44停 +0.8
28:25開 +0.5
大林 32:07停/2B 0
33:23開 +0.5
X:108次PP自強號
民雄 38:00停/2A +1.0 2B:3118次區間車(EMU857-858)停靠
39:29開 +1.5
嘉北 44:19停/1 +1.3
44:51開 +0.8
X:2154次區間車(EMU800)
嘉義 47:47停/1 +0.8 2B:3122次區間車(EMU535-536)出站
50:24開 +0.5
北回 52:59通
水上 54:53停/2 0 1:3128次區間車(EMU800)進站
55:31開 +0.5
南靖 57:55停/2 0
58:37開 +0.5
後壁 8:02:46停/1 -0.3
04:11開 +0.3
X:112次PP自強號
新營 09:18停/1B -0.8 關門第二次才開車
1A:3132次區間車(EMU807-808)停靠
12:19開 +0.3 2A:2164次區間車(EMU700)待開
柳營 15:28停/2 +0.5
16:03開 +1.0
慢行區間二
林鳳營 19:26停/2A +0.5
20:10開 +1.3
隆田 24:19停/1B +0.3 1A:3138次區間車(EMU847-848)進站
25:10開 +0.3
拔林 27:32停 +0.5
28:11開 +0.3
曾文溪橋 28:34上 過橋時間:81秒
29:55下
X:506次自動門莒光號
善化 32:49停/2 -0.3 關門第二次才開車
1A:110次普悠瑪號通過
43:11開 +4.3 1B:371次自強號通過(8:41:14通)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 編組DR2900/3000*12
南科 46:57停/1 +4.0
47:28開 +4.5
新市 51:17停/1 +4.3 2A:3142次區間車(EMU861-862)停靠
52:01開 +4.0
X:114次PP自強號
永康 56:03停/1 +3.0 2B:3715次區間車(EMU556)待開
56:52開 +2.8
慢行區間：
1.斗南站東主正線/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~107.12.31 00:20/
時速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
2.柳營＝林鳳營間東正線/K323+490~550/107.09.05 04:30~107.12.26 04:30/
時速60公里/溫厝廍溪橋改建工程/107.09.05(201)
乘後心得：
和10月22號搭的情況一樣，前面幾乎準點，在善化被誤點的371次連累。
這次搭乘的人數比上次少一些，新營開車時坐滿而已，還沒出現站票。
這次在南靖=新營路段沒感覺是否有開快，不過居然兩站提早到，是800型跑區間車遇上長站距的好處。
快到林鳳營時肚子痛，上完大號出來原本的位子被坐走了，因此這趟車換了三次位子。
由於最近搭這一段都是白天，沒有晚上看不到北回站舊站房的情形，這趟紀實試著以"北回站"舊站房取代"北回歸線標"。