乘車日期：2018.12.22
乘坐車次：自強138次
乘坐區間：屏 東→台 南
乘坐車廂：35PPC1449
列車編組：12節PP客車編組（其中第9車與第1車為「無階化」）
本 務 機：（七堵）E1052＋E1063（屏東）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車48號（山側靠道）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
屏 東 15:15開(2B，準 點)
六塊厝 15:18(03"02)
九曲堂 15:22(06"44)到 超越停靠第2B月台的莒光725A次（潮州～新左營間為
15:23開(2A，準 點) 「回送班次【不載客】」，本務機為R137）
後 庄 15:27(03"56)
鳳 山 15:30(07"30)到
15:32開(2A，誤01分)
正 義 15:34(02"08)
科工館 15:35(03"28)
民 族 15:37(05"39) 民族站臨時停車25秒(05"14臨停，05"39續開)
高 雄 15:40(08"47)到
15:43開(2A，誤03分)
三塊厝 15:44(01"58)
鼓 山 15:46(03"20)
美術館 15:47(04"08)
內 惟 15:48(05"02)
左 營 15:48(05"39)
新左營 15:50(07"53)到
15:52開(2B，誤02分)
楠 梓 15:56(04"31)
橋 頭 15:59(06"49) 進站後施工慢行(60km/h)
岡 山 16:02(10"10) 超越停靠第1A月台的區間3222次(嘉義8XX＋8XX潮州)
路 竹 16:06(14"00)
大 湖 16:08(15"44)
中 洲 16:10(18"04) 進站前施工慢行(60km/h)
仁 德 16:11(19"23)
保 安 16:12(20"16) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 16:18(25"49)到 超越停靠第2B月台的區間3748次(EMU613，無階化編組)
16:20開(1 ，誤04分)
乘後心得：
最近兩個月以來所搭乘自強138次，有3次的搭乘為高雄～台南間，如今這次的搭乘為
屏東～台南間。運轉方面，從屏東站準時開車後，一路上沒有什麼問題。只不過進入高雄
鐵路地下化路段後，一切都變了調。先是在鳳山站稍有延誤開車，就在準備抵達高雄站時
，民族站則是臨時停車將近半分鐘，八成是被前方的自強308次所阻礙，造成高雄站延誤3
分鐘開車。無奈行經橋頭～中洲間的兩處施工慢行，台南站更是延誤攀升到四分鐘之久！
其中在中洲～大湖間的施工慢行（位於二仁溪鐵橋南邊），目前台鐵網站的施工慢行表，
尚未更新。