乘車日期：2018.11.16
乘坐車次：1271
乘坐區間：七堵→台北
乘坐車廂：EMC727(第1車)
列車編組：45EMC728→45EP728→40ET728→45EM728
→45EM727→40ET727→45EP727→45EMC727
列車噸數：350噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
七 堵:21:18:56到(晚2.0分)1A，待避237次21:23:28(晚8.5分)超越
21:25:01開(晚6.0分)ATP*16秒
百 福:21:28:35到(晚6.0分)
21:29:10開(晚6.3分)
五 堵:21:32:10到(晚5.8分)
21:32:45開(晚5.8分)
汐 止:21:34:45到(晚5.8分)
21:35:22開(晚5.3分)
汐 科:21:37:21到(晚5.3分)
21:38:06開(晚5.5分)
南 港:21:42:00到(晚5.0分)
21:42:37開(晚5.0分)ATP*46秒，被633&237次擋到松山
松 山:21:46:42到(晚5.8分)1B
21:47:39開(晚5.8分)
台 北:21:52:46到(晚3.8分)3A
21:54:31開(晚1.5分)
乘後心得：這天因為237次誤點的關係使得1271次得在七堵待避，而汐科之前我覺得就開
得普普通通，汐止跟汐科進站還有過早減速的狀況，好在之後有進入佳境，扣掉路塞之
外另外兩段都跑出很亮眼的成績，假如沒路塞的話台北應該就能準點開車了。