乘車日期：2019.02.05
乘坐車次：2042
乘坐區間：新竹→中壢
乘坐車廂：EMA874(第7車)
列車編組：45ED873→50EMA873→50EP873→50EMB873
→50EMB874→50EP874→50EMA874→45ED874
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。
新 竹:19:0?:??到(無法判斷)到站時列車已停好
19:06:49開(晚0.8分)
北新竹:19:08:01 (準 點)
竹 北:19:11:22到(晚0.3分)
19:12:05開(晚0.5分)
新 豐:19:15:58到(準 點)
19:16:45開(晚0.3分)
湖 口:19:21:54到(晚0.5分)
19:22:31開(晚0.5分)ATP*19秒
19:24.3被1258次擋到楊梅
北 湖:19:24:57 (晚1.0分)
臨 停 19:27:03停
19:27:30開(被1258次擋)
新 富:19:28:57 (晚4.0分)
富 岡:19:31:46 (晚5.8分)
楊 梅:19:39:21到(晚8.8分)
19:40:03開(晚9.0分)
埔 心:19:43:26到(晚9.0分)
19:43:57開(晚9.0分)
中 壢:19:49:38到(晚9.8分)2月台，進站號誌注意，待避138次19:53:51(晚10.3分)
到1月台，19:55:12(晚10.3分)開
19:5?:??開(無法判斷)轉乘138次未記
乘後心得：第一次搭到新竹北上加速如此順暢又兇猛的EMU800，雖然北新竹到新豐就沒
那麼亮眼但也是比平常快，原本看動態覺得可以幸運不用待避138次，但想不到調度員
對誤點的區間車如此友善，實在是離譜至極只好中壢怒換138次.....