乘車日期：2019.01.26
乘坐車次：4172次區間車 (一至六行駛)
行駛區間：樹 調→蘇 澳 (順行，樹 調→樹 林 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：大 里→宜 蘭 (31.2km)
乘坐車廂：45EP 501
列車編組：(順行端)
45EM 579－45ET 579－45EP 579－45EMC579＝
45EM 501－45ET 501－45EP 501－45EMC501
(逆行端)
列車噸數：(45*4)*2=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：02車的海側座椅
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
大 里 12:13:00到(1B)(準 點)
12:13:47開 (晚 0.3分)
大 溪 12:17:47到( 1)(早 0.3分)
12:18:33開 (準 點)
龜 山 12:22:26到( 1)(早 0.5分)
12:23:25開 (準 點)
Ｘ217次(12:24:13)
外 澳 12:26:46到(1A)(早 0.3分) 4171次出1B月台
12:27:25開 (準 點)
Ｘ7527次貨列(12:28:50)
頭 城 12:30:48到( 1)(早 0.3分)
12:32:16開 (晚 0.3分)
頂 埔 12:34:59到( 1)(晚 0.5分)
12:35:36開 (晚 0.5分)
礁 溪 12:39:30到(2A)(晚 0.5分)
12:40:25開 (晚 0.5分)
四 城 12:44:24到(2A)(晚 0.5分) 689B次迴送通過1B月台
12:45:00開 (晚 0.5分)
宜 蘭 12:48:30到(2A)(晚 0.5分) 684次停於2B月台、
12:50:15開 (晚 0.3分) 7555次貨列於站內調車
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天宜蘭線開在4172次前方的4154次和4162次都誤點不少，但4172次在宜蘭線沿途
待避的快車沒像這 2班區間車這麼多，狀況也就好了許多，大里至宜蘭沿途幾乎都是照
表行駛，準誤點都維持在正負 0.5分以內。