乘車日期：平成31年02月01日(五)
乘坐列車：843M次日光線普通
行駛區間：宇都宮→日光
乘坐區間：宇都宮→日光(全程)
列車編組：205系600番台Y3編成
(宇都宮端)クハ205-603+モハ205-603+モハ204-603+クハ204-603(日光端)
いるま觀光列車
乘坐位置：クハ205-603，4車11A(左側單人席)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正，已調整為當地時區。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
時間 準誤點情形 備註
宇都宮 13:06:14開/5 +0.3
鶴田 11:07停/2 0
11:34開 +0.5
鹿沼 19:40停/1 +0.8
20:17開 +0.3
文挾 27:30停/1 +0.5 2:844M次普通停靠交會
28:18開 +0.3
下野大沢 34:11停/2 +1.3
40:03開 0
今市 45:11停/1 +0.3
45:46開 +0.8
日光 52:01停/1 -1.0
單線區間：全區間
乘後心得：
上野到宇都宮搭的是137B次(やまびこ+つばさ137)的E2編組，車程只有43分鐘，忙著在車上享(ㄧㄥˋ)用(ㄙㄞ)鐵路便當就沒有紀錄，那個便當是我來日本這幾天吃過最大份的便當(當然也比較貴)，只可惜車程無法慢慢吃，對於把乘火車和享用美食當作同等重要的我真是折磨，只好把便當的外層紙包裝小心拆下帶回台灣，紀念這段來日本最不好受的乘車經驗。
12:49下車就晃到日光線月台，當時這台車已經在月台上等我們了，發現是觀光列車相當驚喜，這台車座椅配置是2+1固定椅背式座椅還有座位號碼，像台鐵木造客車那樣無法轉向，有一半的椅子會朝向列車行駛的反向，但是和其他日本電車比已經相當舒適。
列車原本一側四個門中的兩個門被封死，加裝更多座椅，並有設置廁所與大型行李架，但是搭乘這台車的規定與普通的電車一樣，沒有指定席也不需加收費用，有點像集集線的彩繪車那樣。
儘管是地方線，又是年紀和EMU400差不多的車(後來去日文維基查到這台是從京葉線轉來的)，跑起來卻是相當快，許多路段有開到100km/hr，比台鐵三支線的DR1000快很多(DR1000能跑到110km/h但是加速很慢且支線限速低)。
途中列車上沒幾個乘客，這節車廂有三個學生和一個外國人家庭(咦我好像也是外國人?)，過了鶴田後外國人家庭的爸爸還請我幫他們拍照，接過手機時被電了一下......外國人爸爸穿毛衣。
到了今市才有感覺較多人下車，大部分的乘客(其實不到20人)都是搭到終點站，下了車後我們隨即搭乘東武バス前往世界遺產"日光東照宮"參觀。
從東京過來日光應該能用JRPASS搭東武鐵道的日光、鬼怒川特急指定席，不過這次來日光是前一日匆促決定，沒有研究太多就不敢冒險。