乘車日期：2019.02.06
乘坐車次：5586次復興號 (2019年春節連假加班車)
行駛區間：新左營→七 堵 (順行，經海線)
乘坐區間：善 化→桃 園 (281.5km)
乘坐車廂：善 化→大 甲：40SPK 2022T
大 甲→桃 園：40SP 20032
列車編組：(順行端)
E217－40SPK 2010T－40SP 20027T－40SP 20032－40SP 20087T－
40SP 20063T－40SPK 2022T－40SP 20020－40SPK21008T
(逆行端)
列車噸數：96+40*8=416噸
本務機：E217
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：善 化→大 甲：03車17號
大 甲→桃 園：劃位07車50號，實際坐06車02號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
溪南號誌站及談文南號誌站為通過繼電室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
善 化 14:47:42到(1A)(晚 0.8分) 3207次進1B月台
14:49:25開 (晚 0.5分)
拔 林 14:53:42通 (晚 0.8分)
隆 田 14:55:18通 (晚 0.8分)
Ｘ3211次(14:57:34)
林 鳳 營 14:58:48通 (晚 0.8分)
柳 營 15:01:23通 (晚 1.0分)
Ｘ121次(15:03:00)
新 營 15:04:28到(1A)(晚 0.5分)
15:06:44開 (晚 0.8分)
Ｘ3217次(15:11:17)
後 壁 15:13:09通 (晚 1.3分)
南 靖 15:17:05通 (晚 1.0分)
水 上 15:18:50通 (晚 0.8分)
Ｘ3221次(15:21:33)
嘉 義 15:23:49到(2A)(晚 0.8分) 2234次停於2B月台
15:26:31開 (晚 0.5分)
嘉 北 15:29:57通 (晚 0.5分)
Ｘ123次(15:30:04)
民 雄 15:34:19通 (晚 0.8分)
被3198次擋到斗南
Ｘ3227次(15:35:25)
大 林 15:39:00通 (晚 1.5分)
Ｘ513次(15:43:00)
石 龜 15:43:52通 (晚 3.3分)
斗 南 15:47:38到(1A)(晚 3.8分)
15:48:55開 (晚 3.0分)
Ｘ127次(15:51:00)、
Ｘ2183次(15:52:42)、
Ｘ3231次(15:55:03)
斗 六 15:57:06到(2A)(晚 4.0分)
15:58:43開 (晚 3.8分)
石 榴 16:03:00通 (晚 3.5分)
被3198次擋到田中
林 內 16:06:29通 (晚 4.0分)
Ｘ3237次(16:10:59)
二 水 16:13:04到( 1)(晚 4.0分)
16:14:03開 (晚 4.0分)
Ｘ125次(16:16:00)
田 中 16:20:33到(1A)(晚 5.0分)
16:21:55開 (晚 5.0分)
社 頭 16:26:15通 (晚 5.3分)
永 靖 16:28:46通 (晚 5.3分) 2193次停於2月台
員 林 16:32:02到(2A)(晚 5.0分) 3247次出1B月台
16:33:08開 (晚 4.3分)
被3198次擋到彰化
大 村 16:36:28通 (晚 4.5分)
花 壇 16:39:23通 (晚 4.5分)
Ｘ129次(16:42:03)
彰 化 16:47:02到(3A)(晚 6.0分) 2548次停於3B月台、
16:49:08開 (晚 5.3分) 2042A次迴送停於站內5股(16:49:11開)
Ｘ2203次(16:51:10)
溪 南 16:53:02通 (晚 5.0分)
列車行駛西正線至追分
追 分 16:56:39通 (晚 5.3分)
大 肚 17:00:09通 (晚 5.3分) 561次停於1B月台交會
龍 井 17:04:33停(1A) 臨時停車辦理交會，不辦客運
交會2623次
17:07:48開 (晚 9.8分) 2623次進1B月台(17:07:14到，17:08:1?開)
沙 鹿 17:12:41到(1B)(晚10.8分)
17:14:36開 (晚10.5分)
清 水 17:18:22到(1B)(晚10.3分) 2537次停於2A月台交會(17:18:41開)
17:19:55開 (晚10.5分)
列車行駛東正線至大甲
台 中 港 17:25:25通 (晚10.0分)
大 甲 17:30:06到( 1)(晚10.0分)
17:31:44開 (晚 9.8分)
日 南 17:35:44通 (晚 9.3分)
列車行駛西正線至苑裡
Ｘ2541次(17:36:14)
苑 裡 17:41:36到(1B)(晚 9.5分)
17:43:16開 (晚 9.8分)
通 霄 17:49:37到(1A)(晚 9.5分)
17:51:19開 (晚 9.3分)
列車行駛東正線至新埔
新 埔 17:56:07通 (晚 9.0分) 2股通過
白 沙 屯 17:58:13通 (晚 9.3分)
列車行駛西正線至大山
龍 港 18:03:59通 (晚 9.0分)
Ｘ2543次(18:06:20)
後 龍 18:07:36到(2A)(晚 9.0分)
18:09:09開 (晚 9.3分)
Ｘ521次(18:11:33)
大 山 18:13:31停( 2)(晚 8.5分) 運轉停車，不辦客運
18:15:14開 (晚 4.8分)
談 文 南 18:19:49通 (晚 4.3分)
列車行駛西正線至竹南
談 文 18:21:14通 (晚 4.3分)
竹 南 18:25:06到(1A)(晚 4.0分) 134次停於1B月台(18:25:18開)、
18:28:05開 (晚 5.5分) 139次進2B月台(18:28:17到)
被134次影響，慢行
崎 頂 18:32:46通 (晚 5.8分) 2237次停於1月台
Ｘ2547次(18:35:47)
香 山 18:37:01通 (晚 6.0分)
三 姓 橋 18:39:05通 (晚 6.0分)
Ｘ2243次(18:39:56)
新 竹 18:44:45到( 1)(晚 7.8分) 1252次停於2B月台、
18:46:37開 (晚 6.5分) 141次出2A月台
北 新 竹 18:48:41通 (晚 6.3分)
竹 北 18:51:40通 (晚 6.3分) 2033次停於1A月台、
5279次通過1B月台
Ｘ1227次(18:54:28)
新 豐 18:55:10通 (晚 5.8分)
Ｘ1231次(18:57:10)
湖 口 18:59:18通 (晚 5.3分) 177次出1B月台
北 湖 19:00:56通 (晚 5.0分)
新 富 19:01:49通 (晚 4.8分)
富 岡 19:02:54通 (晚 5.0分)
Ｘ145次(19:03:19)、
Ｘ2253次(19:05:07)、
Ｘ5697B次迴送(19:06:40)
楊 梅 19:07:39通 (晚 4.8分)
埔 心 19:10:12通 (晚 4.3分) 1235次出1B月台
中 壢 19:15:01到( 1)(晚 4.0分) 4027次進3A月台(19:16:25到)
19:16:59開 (晚 3.5分)
內 壢 19:21:47通 (晚 3.8分)
Ｘ147次(19:22:03)、
Ｘ1237次(19:26:16)
桃 園 19:27:10到( 2)(晚 4.3分)
19:29:18開 (晚 3.3分)
1.單線區間：追分－清水、大甲－日南、苑裡－通霄、新埔－白沙屯、大山－談文南。
慢行路段：(無)
乘後心得：
回程的5586次在嘉義以後很明顯就是一路被3198次擋到彰化的點，這天也不意外一
路被擋到讓誤點上升至 6分鐘，進入海線則是單線區間誤點得連鎖影響，一度讓誤點超
過10分鐘，倒是新竹至中壢這段直達區段開得頗快，查了一下也是筆者目前搭過該直達
區段跑最快的電頭牽引列車，之後到桃園已經追到只剩下不到 5分鐘的誤點。