乘車日期：2019.03.28
乘坐車次：T1727K
乘坐區間：久屋大通→名古屋
乘坐車廂：6209(第4車)
列車編組：6109→6209→6309→6709→6809(一列名古屋市交通局6000形電聯車)
列車噸數：不明，查不到
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
久屋大通:17:57:04到(晚0.3分)
17:57:56開(晚0.3分)
丸之內 :17:59:08到(晚0.3分)
17:59:41開(晚0.3分)
國際中心:18:00:51到(準 點)
18:01:26開(準 點)
名古屋 :18:02:27到(準 點)
18:03:14開(晚0.3分)
乘後心得：回程各段跟去程只有正負兩秒的誤差而已，雖然說地下鐵的運轉是沒什麼變數
，不過要控制得誤差這麼小還真的頗不容易，而這時段當然櫻通線也是不少人，原本聽別
人說名古屋市不夠熱鬧，但實際來了之後發覺其實也夠熱鬧的說。