乘車日期：2019.03.30
乘坐車次：562A(さくらSakura 562號)
乘坐區間：福山→新大阪
乘坐車廂：781-8002(第1車)
列車編組：781-8002→788-8002→786-8002→787-8002→787-8502→766-8002
→788-8702→782-8002(一列新幹線N700系8000番台電聯車)
列車噸數：不明，350或354噸
乘坐座位：1車2D號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」由於月台長度有16車，故為通過第12車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
福 山:17:45:29到(晚0.5分)
17:47:08開(晚1.3分)
新倉敷:17:55:03
岡 山:18:02:22到(晚0.3分)23番線
18:03:36開(晚0.5分)
相 生:18:16:48 746A次待避
姬 路:18:20:54
西明石:18:27:50
新神戶:18:34:24到(晚0.5分)
18:35:29開(晚0.5分)
新大阪:18:47:33到(早0.5分)20番線
乘後心得：福山似乎表定只停45秒?的關係顯得停靠時間不夠用就晚了1.3分開車，故整段
的亮點就在福山到岡山這段，比照了板上的記錄是還真的開得蠻好的，不過之後大概就新
神戶=新大阪友開得比平常快，其他路段就大致持平。
話說翻了板上已前的記錄發現以前終點新大阪列車新神戶到新大阪都是排14分，後來
因為保安裝置升級後就緊了1分，看起來其實拼一下開12.0分是有辦法的。