乘車日期：108年07月01日(一)
乘坐列車：2528次海線區間車(每日行駛)
行駛區間：彰化→竹南
乘坐區間：彰化→清水(24.9公里)
列車編組：(竹南端)45EM530-45ET530-45EP530-45EMC530(彰化端)
列車噸數：180噸
乘坐位置：45EM530，4車山側長條椅
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過大肚溪南繼電室的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
彰化 11:00:28開/3B +0.5 2B:109次自強號(EMU300*9)抵達終點
X:507次自動門莒光號
大肚溪南 04:08通 持續走西正線至追分
追分 07:43停/2B +0.8
08:29開 +0.5
大肚 14:04停/1B 0 1A:2517次區間車(EMU519)停靠
16:00開 0
龍井 21:37停/1B +0.5 1A:2613次區間車(EMU831-832)待交會
23:12開 +0.3
沙鹿 27:44停/1B -0.3 2B:7021次貨物列車(E317)待交會
28:50開 -0.3
清水 31:54停/1B 0
33:17開 +0.3
單線區間：追分-清水
慢行區間：無
乘後心得：
從3月1日之後就沒來過海線了，這次來發現台中港站的月台已經完成墊高至115公分，龍井
站則是正在墊高，看台中港站的工程告示牌推測追分過不久也會開始墊高。