乘車日期：2019/7/6(六)
乘坐車次： 283次　普悠瑪
行駛區間：壽 豐→斗 六(經山線)
乘坐區間：松 山→新 竹
乘坐車廂：(松 山→板 橋)TEP2026
(板 橋→新 竹)TEMB2052
列車編組：(逆行端)40TED2025－40TEMA2049－45TEP2025－40TEMB2050－
40TEMB2052－45TEP2026－40TEMA2051－40TED2026(順行端)
列車噸數：2*(3*40+45)=330噸
牽引種別：TEMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：(松 山→台 北)票面 2 車 29 號，
實際坐 6 車 48 號(山側靠道)
(台 北→板 橋) 6 車 42 號(山側靠窗)
(板 橋→新 竹) 5 車 1 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
松 山 20:05:05到(晚2.0分) (1B) Ｘ2224次(EMU700)，進2A側
:06:22開(晚2.3分) (20:05:06到，20:06:28開)
台 北 :12:18到(晚1.3分) (3A) Ｘ1252次(EMU832+831)，進4A側(20:14:46到)
:15:29開(晚0.5分)
Ｘ4244次(EMU800)
萬 華 :18:29 (準 點)
Ｘ1258次(EMU800)
板 橋 :22:32到(晚0.5分) (2A) Ｘ138次(PP)，於1B側開車、
:23:34開(晚0.5分) 2042次(EMU800)，進1A側
浮 洲 :25:51 (晚0.8分) Ｘ252次(TEMU2000)
Ｘ427B次(PP)
樹 林 :27:36 (晚0.5分) 2273次(EMU890+889)停靠於1A側待避
南 樹 林 :29:06 (晚1.0分) Ｘ2234次(EMU700)，停靠於1B側
山 佳 :30:16 (晚0.8分)
Ｘ554次
鶯 歌 :32:58 (晚1.0分)
Ｘ1262次(EMU800)
桃 園 :39:10 (晚1.3分) Ｘ142次(PP)，停靠於第2月台
內 壢 :42:45 (晚1.3分)
Ｘ288次(TEMU2000)
中 壢 :44:43 (晚1.3分) Ｘ1268次(EMU600)，停靠於第1月台
埔 心 :47:42 (晚1.3分) 1251次(EMU700)停靠於1A側待避
Ｘ1272次(EMU800)
楊 梅 :49:39 (晚1.3分) Ｘ522次，停靠於2A側
Ｘ2次
富 岡 :52:58 (晚1.0分)
新 富 :53:48 (晚1.3分)
北 湖 :54:31 (晚1.0分)
Ｘ2244次(EMU800)
湖 口 :55:41 (晚1.3分)
Ｘ6343B次
新 豐 :58:52 (晚1.3分)
Ｘ144次(PP)
竹 北 21:01:45 (晚1.3分) 1247次(EMU700)停靠於1A側待避
Ｘ1278次(EMU800)
北 新 竹 :04:06 (晚1.0分)
新 竹 :06:00到(晚1.5分) (2A) Ｘ2554次(EMU500)，於第1月台開車
2557次(EMU524)於3B側待開
:07:22開(晚1.3分) 1241次(EMU737+738)停靠於2B側
乘後心得：
松山到新竹總共切成3段才有座位，實在是非常夯...