乘車日期：2019/7/6(六)
乘坐車次： 308次 自強號
行駛區間：花 蓮→新左營
乘坐區間：台 東→潮 州
乘坐車廂：DR3005
列車編組：(順行端)45DR3001－40DR3071－45DR3002－45DR2901－40DR3089－45DR3038－
45DR3005－40DR3073－45DR3006(逆行端)
列車噸數：3*(2*45+40)=390噸
牽引種別：DMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 3 車 17 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
台 東 12:44:51到(晚21.8分) (2B) 421次(TEMU1015+1016)於2A側、754次於3B側待開
:47:32開(晚17.5分) 72次停靠於3A側
康 樂 :52:13 (晚13.3分) 表定停車改通過
Ｘ751次(本務機R135)，停靠於1A側
知 本 :59:16到(晚12.3分) (2B) Ｘ3671次(本務機R117)，停靠1A側(12:59:47開)、
13:02:59開(晚 6.0分) 307次(DMU3000)，進2A側(13:02:44到)
太 麻 里 :13:36到(晚 5.5分) (2A)
:15:06開(晚 6.0分)
金 崙 :24:38到(晚 5.8分) (2A) Ｘ1次(本務機R125)，停靠於1A側(13:24:56開)
:26:18開(晚 5.3分)
多 良 :30:23 (晚 6.0分)
瀧 溪 :34:16 (晚 5.3分)
大 武 :43:40到(晚 5.8分) (1B)
:44:29開(晚 4.5分)
古 莊 :49:12 (晚 5.3分) 站內2股通過
行駛東正線，Ｘ311次(DMU3100)
中 央 14:02:57 (晚 6.0分)
枋 野 :07:36停 臨時停車，停靠於站內4股
:07:38開(晚 7.8分) Ｘ5873次(本務機R132)，停靠於站內3股
枋 山 :13:42 (晚 8.8分)
內 獅 :16:43 (晚 8.8分)
加 祿 :18:41 (晚 7.8分)
枋 寮 :22:54到(晚 7.0分) (1B) Ｘ3521次(DMU3000)，進第0月台(14:27:27到)
:28:12開(晚10.3分)
東 海 :32:36 (晚10.5分)
佳 冬 :34:21 (晚10.3分)
林 邊 :37:31到(晚 9.5分) (2A)
:38:28開(晚 9.5分)
鎮 安 :42:09 (晚 9.8分)
南 州 :46:00到(晚 9.0分) (1B) Ｘ3523次(DMU3000)，停靠於1A側(14:46:59開)
:47:08開(晚 8.3分)
崁 頂 :50:30 (晚 8.5分)
潮 州 :55:13到(晚 8.3分) (3A) 136次(TEMU2014+2013)於3B側待開
Ｘ3187次(EMU800)，進1A側
3228次(EMU865+866)進2A側
慢行路段：1.知本＝康樂間路線/K90+480~680/108.06.04 00:00~108.10.31 23:59/
時速40公里/南迴電氣化工程─利家溪橋橋墩施工/108.05.20(202)
2.太麻里＝知本間路線/K76+800~K77+240/105.10.10 06:30起/時速60公里/
豪雨土石滑落指定慢行/105.10.10(203)
3.大武＝瀧溪間路線/K46+210~332/108.05.17 00:00~108.07.15 23:59/
時速40公里/東工處大鳥隧道降道及換碴工程/
108.04.11(201)[原106.11.10(205)電]
4.枋野＝中央號誌站間路線/K21+700~900/108.06.03 00:01~108.07.17 23:59/
時速40公里/枋寮菩安段土建及一般機電工程/108.05.30(206)
5.加祿＝枋野間路線/K18+700~800/108.06.13 00:00~108.07.21 24:00/
時速60公里/路線噴泥嚴重/108.05.24(205)