乘車日期：2019.07.14
乘坐車次：自強167次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：(55)EMC1204
列車編組：EMU1200型9節編組
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：9車無座，站立於海側靠門（西北向）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:01到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3723次
10:04開(誤05分) （EMU612，無階化編組）
保 安 10:11(06"49) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 10:12(07"44)
中 洲 10:13(09"09)
大 湖 10:15(11"00)
路 竹 10:17(12"51)
岡 山 10:22(18"00)到
10:23開(2A，誤05分)
橋 頭 10:28(04"50)
楠 梓 10:31(07"51) 進站前施工慢行(60km/h)
新左營 10:35(11"40)到
10:36開(3A，誤06分)
左 營 10:38(02"25)
內 惟 10:39(03"07)
美術館 10:40(04"18)
鼓 山 10:41(05"13)
三塊厝 10:43(06"40)
高 雄 10:44(08"07)到
10:47開(1A，誤05分)
乘後心得：
昨天與今天的搭乘皆為同一個班次，但是編組不一樣，昨天為07+08，今天換03+04。
想不到更換編組行駛班次來看，這次的運轉比昨天差很大！台南站與岡山站各延誤五分鐘
開車，再加上通過楠梓站前的施工慢行，使得新左營站增加了一分鐘的延誤，最後也使得
在高雄站以延誤五分鐘開車作收。只是像這種情形來看，幸好早在去年十月中旬的改點，
今天搭乘該班次在彰化至潮州間皆提前20分鐘，如果沒有提早的話，搞不好還會上演類似
先前的「追便當事件」，而且是發生在縱貫線。因為當時先前自強167次與觀光列車1次，
開車時刻相差六分鐘（以台南站為例）可以說是非常接近！