乘車日期：2019/7/6(六)
乘坐車次： 408次　太魯閣
行駛區間：樹 林→台 東
乘坐區間：樹 林→台 東(全 程)
乘坐車廂：(樹 林→花 蓮)TED1015
(花 蓮→台 東)TEM1030
列車編組：(順行端)40TED1016－40TEM1031－45TEP1016－40TEM1032－
40TEM1030－45TEP1015－40TEM1029－40TED1015(逆行端)
列車噸數：2*(3*40+45)=330噸
牽引種別：TEMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：(樹 林→花 蓮) 1 車 12 號(海側靠道)
(花 蓮→台 東) 4 車 5 號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
樹 林 7:14:25到(晚 0.5分) (2B) Ｘ105次(PP)，進1B側(7:16:24到)
:16:17開(晚 0.3分) 410A次(PP)停靠於第3月台
Ｘ2143次(EMU800)
浮 洲 :20:05 (早 0.5分)
板 橋 :22:31到(早 0.5分) (1B) Ｘ507次(本務機E230)，進2A側
(7:22:49到，7:24:10開)、
:26:27開(晚 0.5分) 4107次(EMU500)，進2A側
Ｘ1127次(EMU811+812)
萬 華 :31:06 (晚 0.5分)
Ｘ1007次(EMU700)
台 北 :34:35到(早 0.5分) (4A) Ｘ418A次(PP)，於站內5股開車
:40:31開(晚 0.5分) 1128次(EMU884+883)進4B側
Ｘ1129次(EMU800)
松 山 :46:37到(晚 0.5分) (2A) Ｘ111次(TEMU2013+2014)，停靠於1B側
:48:09開(晚 1.3分) (7:48:19開)
Ｘ4003次(EMU500)
南 港 :50:23 (晚 1.0分) Ｘ4111次(EMU500)，停靠於2A側
行駛中正線，Ｘ2153次(EMU800)
汐 科 :52:52 (晚 0.8分) Ｘ1135次(EMU800)，停靠於1A側
汐 止 :53:49 (晚 0.8分) 4148次(EMU834+833)停靠於2B側待避
五 堵 :54:44 (晚 0.8分)
Ｘ109次(EMU300)
百 福 :57:00 (晚 1.0分) Ｘ113次(PP)
Ｘ203次(TEMU1000)
七 堵 :59:41 (晚 1.8分) Ｘ1137次(EMU800)，於1A側開車
272次(PP)停靠於2B側待避
八 堵 8:01:41 (晚 1.8分) Ｘ4113次(EMU500)，於第1月台開車
暖 暖 :03:27 (晚 2.0分)
四 腳 亭 :05:19 (晚 2.3分)
Ｘ603次
瑞 芳 :08:52 (晚 2.3分) 4712次(DRC1000)停靠於第3月台待避
4119次(EMU800)於第1月台待開
Ｘ401次(TEMU2000)
猴 硐 :12:13 (晚 2.3分) Ｘ7523次，停靠於2A側
Ｘ4707次(DRC100)
三 貂 嶺 :14:31 (晚 2.0分)
牡 丹 :17:17 (晚 1.8分)
雙 溪 :19:26 (晚 1.5分) Ｘ4123次(EMU500)，停靠於1A側
貢 寮 :22:48 (晚 1.8分)
福 隆 :24:53 (晚 1.5分) Ｘ605次，停靠於1B側；7534次停靠於2A側待避
石 城 :27:45 (晚 1.3分)
大 里 :29:05 (晚 1.0分)
大 溪 :31:34 (晚 1.0分)
Ｘ4131次(EMU500)
龜 山 :33:57 (晚 1.0分)
外 澳 :35:49 (晚 0.8分)
頭 城 :37:38 (晚 0.8分)
Ｘ207次(TEMU2000)
頂 埔 :38:47 (晚 0.3分)
礁 溪 :40:56 (晚 0.5分)
Ｘ4151次(EMU500)
四 城 :43:15 (晚 0.3分)
宜 蘭 :45:08 (晚 0.3分) 74次停靠於2B側待避
遇路塞慢行，受4138次影響至羅東
二 結 :48:28 (晚 0.5分)
中 里 :49:58 (晚 1.0分)
羅 東 :51:43 (晚 1.8分) 4138次(EMU800)停靠於2B側待避
冬 山 :54:17 (晚 1.8分)
Ｘ4137次(EMU500)
新 馬 :56:40 (晚 1.8分)
蘇 澳 新 :57:21 (晚 1.3分) Ｘ4133次(EMU500)，停靠於1A側
永 樂 9:00:25 (晚 1.5分)
東 澳 :03:20 (晚 1.3分)
南 澳 :07:17 (晚 1.3分) 7558次停靠於2B側待避
Ｘ211次(TEMU2000)
武 塔 :09:54 (晚 2.0分)
漢 本 :16:38 (晚 2.3分)
和 平 :18:45 (晚 2.3分)
和 仁 :22:34 (晚 2.0分)
崇 德 :27:27 (晚 1.5分) Ｘ7435次
新 城 :30:04 (晚 1.0分)
Ｘ407次(DMU2800)
景 美 :32:35 (晚 1.0分)
遇路塞慢行，受204次影響至花蓮
北 埔 :36:43 (晚 1.8分) Ｘ213次(TEMU2035+2036)
Ｘ4161次(EMU500)
花 蓮 :42:08到(晚 2.3分) (2B) 561次(本務機E234，機次位迴送E202(無火))
於3B側、
308次(DMU2900/3000)調入2A側待開(9:56:03到)
Ｘ411次(TEMU2009+2010)，進3A側(9:56:07到)
:56:58開(晚14.0分) 204次(DMU2800)停靠於2A側(9:47:51調出)
吉 安 10:01:06 (晚14.0分) Ｘ4516B次(EMU500)，停靠於2B側
志 學 :05:41 (晚14.3分)
平 和 :07:04 (晚14.0分)
遇路塞慢行，受72次影響至萬榮
壽 豐 :08:32 (晚14.0分) 進站拐東正線，Ｘ4517次(EMU500)，停靠於1B側
行駛東正線
豐 田 :11:17 (晚15.3分)
林榮新光 :14:24 (晚15.5分)
南 平 :16:02 (晚16.0分)
鳳 林 :19:45 (晚17.8分)
萬 榮 :24:19 (晚18.8分)
行駛西正線
光 復 :27:17 (晚18.8分) 72次停靠於2A側待避
不明原因慢行
大 富 :32:35 (晚20.5分)
富 源 :34:01 (晚20.5分)
瑞 穗 :38:22 (晚20.3分)
行駛西正線
三 民 :42:57 (晚20.0分) Ｘ4521次(EMU500)，停靠於第1月台
玉 里 :49:13到(晚19.3分) (2A) Ｘ301次(DMU2900/3000)，停靠於2B側
4666次(本務機CT273，尾端迴送R196(有火))
於第1月台待開
:50:11開(晚19.3分) EMU535停放於站內2股、R122停放於站內6股
行駛東正線
東 里 :54:33 (晚19.0分)
東 竹 :57:26 (晚19.0分)
富 里 11:00:24 (晚19.0分)
池 上 :03:51 (晚18.8分)
海 端 :06:45 (晚18.8分)
關 山 :09:48 (晚18.8分)
瑞 和 :13:20 (晚18.8分)
瑞 源 :14:37 (晚18.5分)
鹿 野 :18:04停 (2A) 臨時停車，本站不辦理客運業務
7602次(本務機R123，機次位迴送E222(無火))
停靠於第1月台待避
Ｘ417次(TEMU1001+1002)，進2B側
:19:48開(晚20.8分) (11:19:28停，11:19:35開)
山 里 :23:41 (晚20.8分) Ｘ303次(DMU2900/3000)，停靠於2B側
行駛西正線，Ｘ653次
台 東 :29:53到(晚20.0分) (2A) 704次(本務機R130)於2B側待開
慢行路段：1.八堵＝四腳亭間東正線/K1+400~700/108.05.03 04:00~108.08.01 04:00/
時速40公里/暖暖站無障礙坡道設施新建工程/108.04.29(201)
2.猴硐＝三貂嶺間東、西正線/K14+000~300/108.05.09 03:00~
108.08.09 03:00/時速60公里/抽換道碴/108.05.06(205)
3.龜山＝頭城間東、西正線/K52+850~K53+050/108.05.09 04:00~
108.09.10 04:00/時速60公里/外澳車站人行天橋延伸工程/108.05.08(204)
4.龜山＝頭城間東、西正線/K52+850~K53+050/108.05.09 04:00~
108.07.09 04:00/時速60公里/外澳車站人行天橋延伸工程/108.05.08(204)
5.二結＝羅東間東正線/K78+380~440/108.03.22 即時起/時速40公里/
二結聯絡道新闢工程─地下穿越鐵路/108.03.22(201)
6.南澳＝漢本間東、西正線/K22+400~700/108.05.28 05:00~108.07.31 05:00/
時速40公里/武塔站增設待避線工程/108.05.24(202)
7.南平＝鳳林間路線/K30+742~790/108.05.01 04:00~108.12.31 06:00/
時速60公里/南平＝萬榮間雙軌化土建及電車線工程/
108.05.01(202)[局簽准新增1處管控]
8.鳳林＝萬榮間路線/K35+680~K36+540/108.06.20 即時起~108.07.10 06:00/
時速40公里/南平＝萬榮間雙軌化工程萬里溪橋施工/
107.12.28(210)[局簽准新增1處管控]
乘後心得：
本日408進花蓮站前恰遇到站內號誌機燈號全面性故障，略有受到204次以及4161出站的影響
而延誤。然而後續的調度實在是非常天才，以411次進花蓮的時間推算，讓408先往吉安開應
該是綽綽有餘，沒想到讓本車在花蓮站內乾等。進壽豐前已開始明顯受到72次影響，沒有讓
本車走西線已經算是一大敗筆，還誇張地讓72次硬卡至光復。經過此二傑作之後，誤點已經
逼近20分..。大概過池上之後車長廣播並開始沿車統計是否有要在台東轉乘 704次的旅客，
本來以為誤點幅度這麼大， 704應該是不會等了，可能是因為轉乘的人數還不少，還是硬把
車留了下來，可憐從台東發車就晚了10多分...