乘車日期：2019.07.14
乘坐車次：2036次山線區間快車
乘坐區間：臺中->新竹
列車編組：順行端EMU586-EMU581逆行端
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：5車前門中門間山側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：以NTPClock網路原子鐘校正
「到」是列車停靠車站完全停止。
「開」是列車開始前進。
台 中 16:56:41到2A 晚4.8分
57:56開 晚4.0分
精 武 59:27
太 原 17:00:27
松 竹 01:21
頭家厝 02:20
潭 子 03:23
栗 林 04:47
豐 原 06:55到2A 晚3.0分
07:50開 晚2.8分
后 里 13:05到1B 晚3.0分 EMU800 3207次 1A待發
13:54開 晚3.0分
泰 安 15:40
三義隧道 17:18進
21:19出 4m01s 均速115.4km/h
三 義 22:19到1B 晚3.3分
22:56開 晚3.0分
銅 鑼 28:17到 晚2.3分
28:54開 晚2.0分
南 勢 31:39
苗 栗 36:16到2A 晚1.3分 EMU800 2224次 2B待避
37:09開 晚1.3分
豐 富 39:58
造 橋 43:18
竹 南 46:56到2A 晚1.0分 進站時海線區間車同時出站
48:32開 晚0.5分 先進站後拐西正線
崎 頂 52:17
香 山 56:03
三姓橋 57:57
新 竹 18:01:46到1 早0.3分
04:30開 晚0.5分
慢行路段：
3.后里＝豐原間東、西正線/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.09.30 05:00/ 時速80
公里/大甲溪橋換底工程/107.08.08(203)
乘後心得：
一開始進站的是500有嚇到
加減速度都很軟
只有后里出站和竹南、新竹進站時才比較有感覺
但這樣居然還可以提早到
所以是車況OK 只是司機都慢慢開?
上下車方面
跟一般人認知差不多
台中超多人上下車 (搶到位子超Lucky)
豐原 苗栗也有人上下車
后里 竹南次之
銅鑼 三義就只有小貓2 3隻
台中開車就已經要站了
但是在豐原后里下車的人比上車的人多
后里開車後仍然有人需要站
苗栗竹南的大概上下車持平
之後到新竹後上了很多人
好像幾乎站滿
由於出發時刻我是在車站大廳記的 看得不太清楚
話說我之前搭回清大搭了2個半小時之後就怕了
所以這次我搭火車到新竹再轉公車回清大 結果比客運快
國道塞爆