乘車日期：2019.09.12
乘坐車次：3252次區間車
行駛區間：潮州→嘉義(經屏東線)
乘坐區間：高雄→善化
乘坐車廂：EMB845
列車編組：ED845+ED846
列車噸數：390噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1.高雄-新左營:第4車走道
2.新左營-善化:4車51號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
記錄方式：1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進
2.「停」為不辦客運之運轉停車
3.「過」為本人所在位置經過相對應車廂燈號或第5車號碼燈位置之時刻，若
無號碼燈則以通過站房位置之時刻為通過時刻
4.「交會」為於單線或非單線區間之站內交會對向列車通過或到站
5.「待避」為於單線或非單線區間之站內等待同向列車通過或開車
高 雄: 18:33:27到 (晚9.5分) 3229次停靠(EMU500) 2A月台
18:34:38開 (晚8.7分)
交會323次(DMU)
三 塊 厝: 18:36:08到 (晚9.2分)
18:36:49開 (晚8.9分)
鼓 山: 18:38:47到 (晚8.8分)
18:39:27開 (晚8.5分)
交會3231次(EMU800)
美 術 館: 18:41:12到 (晚8.2分)
18:41:56開 (晚8.0分)
內 惟: 18:44:14到 (晚8.3分) 交會3235次(EMU800)
18:44:48開 (晚8.3分)
左 營: 18:46:22到 (晚8.4分)
18:46:55開 (晚8.5分)
交會129次(PP)
新 左 營: 18:49:07到 (晚8.2分)
18:56:52開 (晚7.9分)
交會3029次(EMU500)
楠 梓: 18:54:45到 (晚7.8分)
18:56:02開 (晚8.1分)
橋 頭: 18:59:59到 (晚8.0分) 3237次停靠(EMU800)
19:01:07開 (晚8.7分)
交會3241次(EMU800)
岡 山: 19:04:46到 (晚8.8分)
19:05:41開 (晚7.7分)
路 竹: 19:10:51到 (晚6.9分)
19:11:51開 (晚6.4分)
大 湖: 19:14:41到 (晚6.7分) 交會373次(DMU)(19:24:25過)
19:15:28開 (晚7.0分)
交會3247次(EMU800)
中 洲: 19:18:02到 (晚6.1分)
19:18:41開 (晚6.2分)
仁 德: 19:21:05到 (晚6.1分) 3765次停靠(EMU600)(19:21:21開)
19:21:50開 (晚5.9分)
保 安: 19:23:41到 (晚5.7分)
19:24:37開 (晚5.7分)
台 南: 19:30:12到 (晚5.2分) 3767次待開(EMU600)
19:31:53開 (晚4.9分) 3251次停靠(EMU800)(19:30:31開)
交會135次(PP)
大 橋: 19:34:29到 (晚4.5分)
19:35:27開 (晚5.0分)
永 康: 19:38:50到 (晚4.9分)
19:39:48開 (晚4.8分)
新 市: 19:44:36到 (晚4.6分) 交會561次(EMU800)
19:45:46開 (晚4.8分)
交會3771次(EMU600)
南 科: 19:49:57到 (晚5.0分)
19:50:31開 (晚4.6分)
交會3257次(EMU800)
善 化: 19:53:18到 (晚4.3分)
19:54:03開 (晚4.1分)
慢行路段：路竹 東正線 K375+394-K375+506 限速100km/h
乘後心得：中秋節連假前一天不論每一班車都是非常多人，本班車也不例外，高雄開始就
站立的空間都不多。也因為連假前一天，幾乎每一班車都有誤點的情形，前一
班710次莒光號晚17分到高雄，所以連帶影響本班車晚了10分鐘到達高雄。本
班的司機表現得不錯，不少路段都有發揮水準，最後抵達善化約晚4分鐘。
在新市交會的561次莒光號罕見地由EMU800來代打，原因為苑裡站發生動力異
常，原先大約晚45分，到了新市竟然剩下晚19分，可見排點之鬆，不知道抵達
終點潮州時是否準點。