乘車日期：2020.02.26
乘坐車次：374
乘坐區間：枋寮→高雄
乘坐車廂：DR3118(第7車)
列車編組：45DR3106→45DR3153→45DR3105
→45DR3108→45DR3154→45DR3107
→45DR3118→45DR3159→45DR3117
列車噸數：45*9=405噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：7車25號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。
枋 寮:18:26:45到(晚0.8分)2B，交會713次18:30:23(晚0.5分)到2A，3月台:3672B次。
18:31:00開(晚2.0分)
東 海:18:35:08 (晚2.3分)
佳 冬:18:37:07 (晚2.0分)
林 邊:18:39:33 (晚1.5分)1股，3331次2A交會
鎮 安:18:42:37 (晚1.5分)
K49+500~600限速80
南 州:18:45:09 (晚1.8分)
崁 頂:18:46:41 (晚1.8分)
潮 州:18:50:31到(晚0.5分)2A
18:52:06開(晚1.0分)
竹 田:18:56:00 (晚1.0分)
西 勢:18:58:17 (晚0.8分)
麟 洛:18:59:44 (晚0.8分)
歸 來:19:01:03 (晚0.5分)
屏 東:19:03:41到(晚0.8分)2A，交會3229次19:04:34(晚0.5分)到2B
19:05:51開(晚0.8分)
六塊厝:19:08:36 (準 點)
九曲堂:19:11:48 (晚0.3分)站內被3262次擋到19:13.5
後 庄:19:15:59 (晚2.0分)K13+040~140限速60
鳳 山:19:19:28到(晚1.5分)2A，3262次待避
19:20:40開(晚1.8分)
正 義:19:22:41 (晚1.8分)
科工館:19:23:53 (晚2.0分)
民 族:19:24:32 (晚1.5分)
高 雄:19:26:00到(準 點)2A
19:28:37開(晚0.5分)
乘後心得：這司機大致開得還好，除了起步當然有發揮DR3100的優勢但也只有枋寮跟鳳山
出站比較明顯，進站除了高雄以外也是開得偏慢，車速也只有西勢到歸來蠻快的，就排點
而言鳳山應該不容易準點到站，好在司機鳳山之後開得不錯，除了科工館到高雄小輸昨天
的328次之外，但開5分20秒以DMU來說算蠻快的了；因此第二天的行程也算是個不錯的結局
吧?