乘車日期：2011.07.15
乘坐車次：2198
乘坐區間：台北→七堵
乘坐車廂：EP723(第2車)
列車編組：45EMC725→45EP725→40ET725→45EM725
→45EM726→40ET726→45EP726→45EMC726
列車噸數：350噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
台 北:22:17:33到(早1.5分)4B
22:22:35開(晚0.5分)
松 山:22:27:53到(準 點)2A
22:29:07開(準 點)
南 港:22:31:46到(早0.3分)
22:33:09開(晚0.3分)
汐 科:22:36:53到(早0.5分)
22:38:16開(晚0.3分)
汐 止:22:39:54到(準 點)
22:40:57開(準 點)
五 堵:22:42:49到(早0.3分)
22:43:36開(準 點)
百 福:22:46:13到(早0.8分)
22:47:37開(準 點)
七 堵:22:51:51到(早0.3分)2B，3B:41次
22:53:58開(準 點)
乘後心得：當時因為要回福隆但因為想搭EMU700才刻意搭2198次到七堵轉2749次，運氣蠻
好地2198次南港到百福這段開得相當有水準，印象中沒看過南港到汐科、五堵到百福有比
這快的記錄，當然其他路段是比較沒亮點但還是開得比平常快就是，這下就能理解為何不
直接從台北搭2749次回福隆了吧!