乘車日期：2020.06.13
乘坐車次：447
乘坐區間：台東→花蓮
乘坐車廂：TEMB2018(第4車)
列車編組：40TED2010→40TEMA2019→45TEP2004→40TEMB2020
→40TEMB2018→45TEP2003→40TEMA2017→40TED2009
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：4車50號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過4車車燈或月台相對位置的時間。
台 東:20:05:20開(晚0.3分)2A，1A:4548次，ATP*57秒
山 里:20:12:02 (晚1.0分)西正線
鹿 野:20:16:09到(晚1.3分)
20:17:00開(晚1.0分)
瑞 源:20:23:16停(晚1.3分)4股，交會350次20:25:03(晚0.5分)通過
20:25:56開(晚1.0分)
瑞 和:20:28:54 (晚0.5分)
關 山:20:33:38到(晚0.8分)
20:35:12開(晚0.3分)ATP*62秒
海 端:20:39:53 (晚1.0分)
池 上:20:42:51 (晚0.8分)
富 里:20:46:05 (晚0.5分)4556次2B交會
東 竹:20:49:04 (晚0.5分)
東 里:20:51:58 (晚0.5分)東正線
玉 里:20:56:59到(晚1.0分)2B，交會436次21:03:44(晚6.8分)到2A，4553次1月台待避
21:03:58開(晚6.0分)ATP*70秒
三 民:21:11:54 (晚7.0分)西正線
瑞 穗:21:17:32到(晚7.5分)
21:18:22開(晚7.3分)
富 源:21:24:56 (晚8.0分)438次2B交會
大 富:21:26:24 (晚8.0分)
光 復:21:31:06到(晚8.0分)
21:31:54開(晚7.0分)ATP*30秒
萬 榮:21:36:27 (晚7.5分)西正線
鳳 林:21:39:45到(晚6.8分)2A，4558次2B交會21:40:18(晚6.3分)開
21:40:28開(晚4.5分)
南 平:21:43:24 (晚4.0分)東正線
林 榮:21:44:29 (晚3.0分)
豐 田:21:47:24 (晚3.0分)
壽 豐:21:49:10 (晚3.3分)出站拐單線
平 和:21:50:47 (晚3.8分)
志 學:21:52:22 (晚3.8分)
吉 安:21:57:01 (晚4.0分)
花 蓮:22:00:24到(晚3.5分)3A，3B:317次
22:02:28開(晚2.5分)
乘後心得：447次花蓮以北搭過不少次，在友人家休息完之後就趁機來搭乘花東線的路段，
可的是這天起步非常悲劇幾乎只有PP的水準，好在司機部分路段車速還是有開出水準，像
是海端到池上跟東竹到東里就還蠻快的，主要也是受436次誤點所影響，好在317次應該有
趕回來且鳳林開始排的是路塞點，因此即使司機開得不理想但富源到花蓮還是追了4.5分
回來，換句話說若開得好的話玉里到花蓮是有不少追趕空間的說。
順便一提，雖然疫情趨緩這天也是星期六，但447次的旅客還是不多，可想而知2-5月
的時候撇開週五跟日應該是非常空。