乘車日期：109年05月31日(日)
乘坐列車：432次北迴線普悠瑪號(每日行駛)
行駛區間：樹林→臺東
乘坐區間：關山→臺東(30.0公里)
列車編組：
(樹林端)
1 40TED 2035
2 40TEMA2069
3 45TEP 2035
4 40TEMB2070
5 40TEMB2072
6 45TEP 2036
7 40TEMA2071
8 40TED 2036
(臺東端)
2016猴年貼紙增購編組
列車噸數：330噸
乘坐位置：1車12號(海側靠道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
關山 18:54:03停/2A +3.0 2B:611次手動門莒光號(E404)停靠
55:11開 +2.3
瑞和 59:36通
瑞源 19:00:50通
鹿野 03:44通
山里 08:06通 走西正線至臺東
X:445次普悠瑪號
新山里隧道 09:05入 通過時間:4分17秒
13:22出 平均時速:74.24km/hr
臺東 16:32停/2A +3.5 停兩次車才開門
2B:328次自強號(DR3000*9)等候接駁
3B:4553次區間車(EP545)待開
單線區間：關山-山里
慢行區間：無
乘後心得：
在花東線移動有時真是麻煩，即使這種短途移動，碰到只有TEMU的時段就很頭大，受
到開車前十分鐘不售該班列車票等等限制，現在是有了120張站票才解除沒位子可買後續行
程泡湯的窘境，當天下午我就在外面訂票並使用網路付款，避免踩到現場取票付款要開車
前一小時完成的地雷。
在池上吃完晚餐，抵達關山站時剛好看到328次離去，輕鬆完成取票、補給後進站等車
，車上令人意外的是已經要到終點了還完全坐滿，還有幾個人沒座位，我先前以為瑞穗、
玉里等中途大站會有許多人下車。
老實說從花蓮去高雄搭432+328次(臺東換車)的風險有點大，單線區間誤點就會一發不
可收拾，無法準時到臺東的風險很高，只是當時火車上還是禁止飲食的(6/1才鬆綁規定)，
有些從花蓮下來的人只好借助432次TEMU速優勢，較328次晚一個多小時離開，爭取晚餐時
間正常一點，不然328次16:12就從花蓮開車了，必須15:30左右就開始吃晚餐，一般人應該
很難吃下去。