乘車日期：2020.08.08
乘坐車次：704
乘坐區間：台東→瀧溪
乘坐車廂：FP10018(第6車)
列車編組：40FPK10005T→40FP10058(K)T→40FP10043(K)T→40FP10009(K)T
→40FP10029(K)T→40FP10018(K)T→45PBK10403→R137
列車噸數：78+45+40*6=363噸
本務機：R137
牽引種別：客甲B
乘坐座位：6車33號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過6車車燈或月台相對位置的時間。
台 東:11:15:38開(晚0.8分)2A，1A:653次，408次晚15分放棄接駁
臨 停 11:16:13停
11:16:36開
康 樂:11:22:56到(晚2.0分)
11:23:42開(晚1.8分)
知 本:11:31:08到(晚0.3分)
11:33:37開(晚0.5分)ATP*36秒
三 和:11:37:58
太麻里:11:44:46到(早1.3分)2B，交會371次11:46:42(早1.3分)到2A
11:49:09開(晚0.3分)ATP*21秒
香 蘭:11:54:53
金 崙:11:59:52到(早1.3分)1B，交會751次12:02:30(晚0.5分)出1A
12:03:12開(晚0.3分)
多 良:12:06:52
瀧 溪:12:13:03到(早0.8分)1A，交會307次12:21:08(晚2.3分)通過
12:21:53開(晚2.5分)0上0下
乘後心得：搭406次除了記錄多站停靠的TEMU外，也是因為轉704次比較保險一點，而這天
果然看玉里站的顯示就知道408次至少晚14分，且看起來得機外等72次先出站才能進站，
原本還期待一下會接駁來上演趕點秀，可惜的是704次就不等了，而司機的起步加速其實
非常快，也因此進站都慢慢溜還是能比排點快不少，原本想說應該一路順暢都準點開車，
可惜的是因為307次誤點而破功。