乘車日期：2020.08.25
乘坐車次：707次
乘坐區間：高雄→潮州
乘坐車廂：FP10009
列車編組：E209+40噸舊莒光*6+電源車
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：4車
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過4車車燈或相對位置時刻。
高 雄 14:06:25開(晚0.5分)
民 族 14:08:14 (早0.3分)
科工館 14:08:59 (早0.5分)
正 義 14:10:13 (早0.8分)
鳳 山 14:11:50到(早1.3分)
14:14:31開(晚0.5分)
後 庄 14:18:09 (晚0.3分)施工慢行65KM/HR
九曲堂 14:21:39到(晚0.3分)
14:23:29開(晚0.5分)
六塊厝 14:27:41 (晚0.3分)
屏 東 14:30:05到(準 點)
14:32:28開(晚0.5分)
歸 來 14:35:09 (晚0.3分)
麟 洛 14:36:34 (準 點)
西 勢 14:38:16 (晚0.3分)
竹 田 14:42:32 (晚2.0分)施工慢行20KM/HR
潮 州 14:47:39到(晚3.8分)1B，交會136次晚3.5分進2B
乘後心得：
昨天的707次加速大致正常，除了九曲堂=屏東開得比較普通外，
其他路段也是比預期中還要快，主要是竹田降道工程的必殺
慢行開過去後馬上就晚了快4分到潮州。