乘車日期：2020.08.18
乘坐車次：2042
乘坐區間：豐原→新竹
乘坐車廂：EMA818(第7車)
列車編組：45ED817→50EMA817→50EP817→50EMB817
→50EMB818→50EP818→50EMA818→45ED818
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。
PS:2234次18:03:01(晚8.0分)到2A、18:04:07(晚8.0分)開
豐 原:18:08:23到(晚1.5分)
18:09:31開(晚1.5分)
后 里:18:14:45到(晚1.8分)
18:15:45開(晚1.8分)被2234次擋到18:26.0
泰 安:18:18:22 (晚2.3分)
三 義:18:28:39到(晚6.3分)2234次待避
18:29:27開(晚6.0分)
銅 鑼:18:34:41到(晚5.8分)
18:35:27開(晚5.5分)
南 勢:18:38:17 (晚5.3分)
苗 栗:18:42:42到(晚4.8分)
18:43:31開(晚4.5分)出站一直打滑
豐 富:18:46:29 (晚4.5分)
造 橋:18:49:40 (晚4.8分)
竹 南:18:53:23到(晚4.5分)2A
18:54:21開(晚4.3分)
崎 頂:18:58:00 (晚4.0分)
香 山:19:01:44 (晚3.8分)
三姓橋:19:03:31 (晚3.5分)
新 竹:19:07:04到(晚3.0分)1月台，3B:2551次
19:08:43開(晚2.8分)
乘後心得：這天2234次明明是用EMU700跑但不曉得到底開得多慢，使得2042次被擋得蠻
慘，超掉2234次之後是有開得比平常快，但說開最好是香山到三性橋而銅鑼到南勢次之
，其中香山到三姓橋沒意外就是追平板上的記錄了，要不是因為天雨路滑的話，最後到
新竹是能趕到晚3分以內的說。
話說2042次新竹到湖口的排點比較沒有追趕空間，但因為138次晚較多後來還是被
拖垮到台北晚9分開，老實說肯認真排點的話2042次根本可以不用待避138次而常常被擋
到誤點……