乘車日期：2020.12.23
乘坐車次：422
乘坐區間：台東→高雄
乘坐車廂：TEMB2004(第5車)
列車編組：40TED2001→40TEMA2001→45TEP2001→40TEMB2002
→40TEMB2004→45TEP2002→40TEMA2003→40TED2002
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：5車41號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過5車車燈或月台相對位置的時間。
PS:420次15:12:30(晚11.5分)到1A
台 東:15:17:53到(晚12.0分)2B，318次2A待避，1A:420，3A:311，3B:431次
15:20:21開(晚10.3分)
康 樂:15:26:36停(________)3股，3513次1B交會
15:26:51開(________)
知 本:15:31:36 (晚13.5分)
三 和:15:33:48
太麻里:15:38:23 (晚13.5分)
香 蘭:15:41:32
金 崙:15:44:51 (晚13.3分)
多 良:15:46:34
瀧 溪:15:49:22 (晚13.3分)
富 山:15:51:35
大 武:15:56:08 (晚13.3分)
古 莊:15:58:01 (晚11.5分)西正線
16:01:33交會707次(E227+MBK80010、約晚2.5分)
中央隧道16:02:50進16:06:56出(4分6秒)
中 央:16:06:59 (晚10.5分)
枋 野:16:09:02 (晚9.5分)
枋 山:16:13:33 (晚9.5分)
內 獅:16:16:39 (晚9.8分)
加 祿:16:18:30 (晚9.5分)
枋 寮:16:22:57 (晚10.0分)3月台:168次(EMC1204-1203)
東 海:16:25:25 (晚10.5分)
佳 冬:16:26:55 (_______)改通過，3071次交會
林 邊:16:28:43 (晚5.3分)東正線
鎮 安:16:30:31 (晚4.5分)
南 州:16:32:38 (晚4.8分)出站拐單線，3078次2A待避
崁 頂:16:34:34 (晚5.0分)
潮 州:16:37:39到(晚4.8分)2A
16:39:17開(晚5.3分)
竹 田:16:42:17 (晚4.8分)
西 勢:16:44:00 (晚4.5分)
16:44:51交會511次(晚27.3分)
麟 洛:16:45:12 (晚4.3分)
歸 來:16:46:17 (晚4.3分)
屏 東:16:48:18到(晚4.3分)2A，317次16:49:31(晚8.5分)出1B
16:49:47開(晚3.8分)重開一次門才開車，被3242次擋到16:53.8
六塊厝:16:52:11 (晚4.3分)
九曲堂:16:55:33 (晚5.0分)3242次待避
後 庄:16:57:39 (晚5.3分)
鳳 山:16:59:36 (晚4.5分)
正 義:17:00:21 (晚4.3分)
科工館:17:01:16 (晚4.3分)進站被144次擋到高雄
民 族:17:02:17 (晚4.3分)
高 雄:17:04:13到(晚3.3分)2B
17:06:06開(晚2.0分)
乘後心得：回民宿休息後當然繼續來搭南迴線的普悠瑪，這天422次有位友人也刻意搭乘
八堵到新左營，據他表示瑞芳交會411次就晚了13分開，雖然一度把誤點追回但因為1次
受到溪南號誌故障影響台東晚7分開，因此422次關山就被420次擋到機外把誤點都吐回去。
原本看說康樂站1股電車線都弄回去了，想不到因為要施作電梯的關係還是持續封鎖，
使得422次康樂得停車再開，知本就晚了13.5分通過，好在司機還算蠻拼的，開得比110次
有水準多了，除了枋野到內獅的下坡開太慢跟潮州起步慢之外幾乎沒什麼好挑剔的了，加
上佳冬改通過屏東只晚3.8分開，可惜前方754、144次都有誤點最後還是晚了3.3分到高雄
，但不論如何還是比預期好太多了。
話說即使康樂停車、枋寮站還是得拐道岔通過、下坡開不理想又被擋，但這天的422
次台東到高雄還是只開1小時43分52秒，真的是以前沒辦法想像的速度，重點是也是我首
度搭順行列車通過知本站，覺得能搭到真的很幸運；另外有趣的是前一天按機器422次還
有不少空位，但當天318次台東頂多只坐四成滿，但還是很多人寧可站422次也不要坐318
次，果然還是嚐鮮的人居多吧?