乘車日期：2020/12/26(六)
乘坐車次： 751次　莒光號
行駛區間：彰 化→臺 東
乘坐區間：永 康→臺 東
乘坐車廂：FPK10513
列車編組：
(逆行端)E227－35SP32815－35FPK11504－35FPK10536－35FPK10505－35FPK10513
－35FPK10515－35FPK10509－35FPK10508－35FPK10544(順行端)
列車噸數：96+9*35=411噸
本務機：E227
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 4 車 37 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
永　 康 8:21:42到(晚2.8分) (1)
:23:37開(晚3.5分)
大　 橋 :27:32 (晚3.5分)
Ｘ110次(TEMU2000)
臺 　南　 :30:31到(晚3.5分) (2A) Ｘ3142次(EMU852+851)，進第1月台
:33:37開(晚3.5分) (8:31:55到，8:34:26開)
Ｘ3708次(EMU500)、114次(PP)
保 安 :40:51 (晚4.3分)
仁 德 :41:49 (晚4.3分)
中 洲 :43:28 (晚4.0分) Ｘ3712次(EMU612)，停靠於第3月台
大 湖 :46:56 (晚5.5分) Ｘ3148次(EMU842+841)，於2A側開車
路 竹 :49:03 (晚5.5分)
岡 山 :54:52到(晚5.3分) (2A) 3141次(EMU857+846)停靠於2B側待避
Ｘ3152次(EMU838+837)，進1B側
:56:07開(晚5.0分) (8:55:17到，8:56:21開)
橋 頭 9:00:13 (晚5.8分)
楠 梓 :02:57 (晚5.5分)
新 左 營 :06:59到(晚5.0分) (3A) Ｘ3158次(EMU872+871)，進2B側(9:09:47到)
:08:50開(晚4.8分)
左 營 :11:38 (晚5.3分)
內 惟 :12:28 (晚5.0分)
美 術 館 :13:47 (晚4.8分) 3311次(EMU500)停靠於1A側待避；Ｘ116次(PP)
鼓 山 :14:45 (晚4.8分)
三 塊 厝 :16:23 (晚5.0分)
高 雄 :17:58到(晚5.0分) (1A) Ｘ3162次(EMU868+867)，進2A側(9:19:51到)
:19:50開(晚4.8分)
民 族 :21:50 (晚4.3分)
科 工 館 :22:38 (晚4.3分)
正 義 :23:48 (晚3.8分)
鳳 山 :25:34到(晚3.5分) (1B)
:26:34開(晚3.5分)
Ｘ3062次(EMU500)
後 庄 :30:36 (晚3.5分)
九 曲 堂 :33:40 (晚3.8分) Ｘ3168次(EMU800)，於2A側開車
六 塊 厝 :37:14 (晚4.3分)
屏 東 :39:27到(晚3.5分) (1B)
:41:07開(晚3.0分)
Ｘ118次(PP)
歸 來 :44:06 (晚3.0分)
麟 洛 :45:33 (晚3.0分)
Ｘ702次
西 勢 :47:17 (晚3.3分)
Ｘ3172次(EMU800)
竹 田 :49:51 (晚3.3分)
潮 州 :53:32到(晚3.5分) (1B) Ｘ562次(本務機E230)，停靠於2B側
:55:13開(晚3.3分) 3178次(EMU577+564)於1A側待開
崁 頂 10:00:34 (晚3.5分)
南 州 :03:16到(晚3.3分) (2A) Ｘ3064次(EMU566)，停靠於2B側(10:04:56開)
:04:33開(晚2.5分)
行駛西正線
鎮 安 :09:00 (晚3.0分)
林 邊 :12:15到(晚2.3分) (2A)
:13:20開(晚2.3分)
佳 冬 :17:45 (晚2.3分)
東 海 :19:53 (晚2.5分)
枋 寮 :23:41到(晚2.8分) (2A) Ｘ306次(DMU3100)，進2B側
(10:29:33到，10:30:48開)
:30:15開(晚7.3分) R139停放於站內6股
加 祿 :35:59 (晚7.5分)
內 獅 :38:13 (晚7.8分)
枋 山 :41:48 (晚8.3分)
枋 野 :47:02 (晚7.5分) 站內3股通過
中 央 :49:24 (晚7.0分)
行駛西正線
古 莊 11:00:08 (晚6.8分) 站內3股通過
大 武 :04:14到(晚6.8分) (1B) R120停放於站內2股
:05:14開(晚6.3分)
瀧 溪 :15:39到(晚5.8分) (1B) Ｘ372次(DMU2900/3000)，停靠於1A側(11:15:39開)
:16:48開(晚4.8分)
多 良 :21:38
金 崙 :24:23到(晚2.5分) (1B)
:25:50開(晚0.8分)
太 麻 里 :36:09到(晚0.3分) (2A) Ｘ704次(本務機E223)，進2B側(11:42:40到)
:44:19開(晚0.3分)
知 本 :56:11到(晚0.3分) (1B)
:58:14開(晚0.3分)
康 樂 12:05:35到(早0.5分) (1B)
:07:23開(晚0.5分)
臺 東 :14:45到(晚0.8分) (1B)
慢行路段：1.臺南＝保安間東正線/K360+680~920/109.12.17 05:00~110.01.19 05:00/
時速60公里
2.中洲＝大湖間東、西正線/K370+940~K371+000/109.12.02 00:00~
110.02.08 05:30/時速40公里
3.路竹站東主正線暨東主正線之南端站端路線/K375+413~713/109.06.23 05:00~
109.12.31 05:00/時速100公里
4.南州＝林邊間路線/K49+500~600暨K52+200~300/109.12.23即時起/時速80公里
5.枋寮站北端站端路線/K64+500~740/109.11.15 05:00~109.12.31 23:59/
時速65公里
乘後心得：
南迴鐵路電氣化通車後首乘南迴線列車。以本班 751次來說，主要是減省了於枋寮更換機車
頭的時間，以及枋寮至大武間的排點有明顯縮緊，其餘路段的站間行點則與改點前相去無多
。本日751的運轉情況算是普普通通，主要在枋寮站交會之306次誤點。然後續靠著大武之後
較寬鬆之排點，以及金崙、太麻里站排定停靠較久的時間將誤點追回。於康樂站開車後這段
則沒有將行車速度拉至太高，使得最後駛入台東站仍大約晚了1分。