乘車日期：2020.12.24
乘坐車次：110
乘坐區間：台東→潮州
乘坐車廂：TEP2002(第6車)
列車編組：40TED2001→40TEMA2001→45TEP2001→40TEMB2002
→40TEMB2004→45TEP2002→40TEMA2003→40TED2002
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：6車18號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過6車車燈或月台相對位置的時間。
台 東:05:54:20開(晚1.3分)1B，2A:702次，2B:3514次；重開車門3次，ATP*41秒
康 樂:05:58:00 (晚0.5分)
知 本:06:02:20到(晚0.3分)
06:03:19開(晚0.3分)ATP*35秒
三 和:06:06:22
太麻里:06:12:01到(準 點)
06:13:11開(晚0.3分)
香 蘭:06:16:42
金 崙:06:20:15 (早0.3分)
多 良:06:21:51
瀧 溪:06:25:05 (準 點)
富 山:06:27:24
大 武:06:32:56到(準 點)
06:34:13開(晚0.3分)
古 莊:06:38:07 (準 點)拐東正線
06:39:06交會333次(約早0.3分)
中央隧道06:43:27進06:47:50出(4分23秒)
中 央:06:47:54 (準 點)
枋 野:06:50:27 (早0.5分)3501次4股交會
枋 山:06:55:06 (早0.5分)
內 獅:06:58:06 (早0.5分)
加 祿:06:59:54 (早0.5分)
枋 寮:07:04:37到(早0.5分)2A，2B:3310次
07:06:31開(晚0.5分)ATP*47秒
東 海:07:10:00 (晚1.0分)
佳 冬:07:11:44 (晚0.8分)3305次交會
林 邊:07:14:18 (晚0.8分)2股通過，西正線
K52+300~200限速80
鎮 安:07:16:46 (晚0.8分)
K49+600~500限速80
南 州:07:19:02 (晚1.0分)
崁 頂:07:20:24 (晚1.0分)
潮 州:07:24:05到(晚1.0分)2A，701次1B 交會07:24:05(晚0.5分)開，2B:114，1A:3152
次
07:25:35開(晚0.5分)
乘後心得：除了首航當然第2天台東發的110次也照搭，雖然看得出來還是有來朝聖的人但
沒昨天多；而司機的表現大致比昨天好太多，至少起步加速快多了，只是金崙到瀧溪跟枋
野到內獅就開得比較慢了，反正因為路況良好故還是都能維持準點到開，可惜的是枋寮過
後特別是南州過後開得太慢，因此最後還是晚了1.0分到潮州，只能說早班車的司機(像
202次?)好像通常都會有些狀況就是.......