乘車日期：2020.12.24
乘坐車次：324
乘坐區間：花蓮→新左營
乘坐車廂：PPC1403(第7車)
列車編組：E1029→35PPC1420→35PPT1200→35PPH1361→35PPT1118→35PPT1152
→35PPT1125→35PPC1403→35PPH1356→35PPT1124→35PPT1042
→35PPH1327→40PPP2502→E1039
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1029→E1039
牽引種別：PP
乘坐座位：7車38號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。
花 蓮:16:04:25開(晚6.5分)2A，交會307次16:01:25(晚9.5分)到1月台
交會425次16:04:29(晚8.5分)到3A，2B:230次
吉 安:16:09:01 (晚6.5分)
志 學:16:14:48 (晚6.8分)229次交會
平 和:16:16:25 (晚7.0分)
壽 豐:16:17:58 (晚7.0分)進站拐東正線，1次2股交會
豐 田:16:19:52 (晚6.8分)
林 榮:16:22:57 (晚6.5分)
南 平:16:24:21 (晚6.8分)
K28+610~910限速40
鳳 林:16:27:50 (晚6.8分)
萬 榮:16:30:23 (晚5.5分)西正線
光 復:16:34:04 (晚5.0分)
大 富:16:37:53 (晚4.0分)
富 源:16:39:25 (晚3.5分)4537次1月台、431次2B交會
瑞 穗:16:44:59到(晚3.0分)
16:46:21開(晚3.3分)ATP*35秒，西正線
三 民:16:53:41 (晚3.8分)
玉 里:17:00:49到(晚2.8分)2A，1月台:4543、2B:4542次
17:02:03開(晚2.0分)ATP*31秒
東 里:17:07:20 (晚1.8分)東正線
東 竹:17:11:24停(_______)地上感應子故障??
17:12:55開(_______)慢行至17:17.0
富 里:17:18:17 (晚5.8分)
池 上:17:22:20 (晚5.8分)
海 端:17:25:59 (晚6.0分)
關 山:17:30:09到(晚4.8分)2A，交會439次17:30:07(晚4.0分)到2B
17:31:29(晚3.5分)開
4547次1月台交會
17:31:24到(晚4.5分)
瑞 和:17:36:52 (晚3.8分)
K135+900~K136+050限速40
瑞 源:17:39:04 (晚4.5分)
鹿 野:17:43:22 (晚5.3分)
山 里:17:48:05 (晚4.5分)出站拐東正線
17:52:29交會441次
台 東:17:54:44到(晚3.8分)2B，1A:611，2A:3526次
17:56:40開(晚2.8分)
康 樂:18:01:53 (晚3.5分)
知 本:18:06:54到(晚3.0分)
18:08:29開(晚3.5分)ATP*43秒
三 和:18:13:32
太麻里:18:18:29 (晚4.5分)
香 蘭:18:21:50
金 崙:18:25:44 (晚5.3分)317次1A交會
多 良:18:27:41
瀧 溪:18:32:58停(晚6.0分)1股，交會127次18:33:07停2股
18:33:26開(晚3.5分) 18:33:35開
富 山:18:38:56
大 武:18:44:06 (晚5.0分)
古 莊:18:46:18 (晚3.3分)西正線
中央隧道18:51:35進18:56:42出(5分7秒)
中 央:18:56:44 (晚2.8分)
枋 野:18:59:01 (晚2.0分)713次4股交會
枋 山:19:03:57 (晚2.5分)
內 獅:19:07:10 (晚2.8分)
加 祿:19:09:12 (晚2.8分)
枋 寮:19:14:03 (晚3.0分)
東 海:19:17:20 (晚4.3分)
佳 冬:19:18:58 (晚4.0分)3084次待避
林 邊:19:21:00 (晚3.5分)
東正線，19:21:08交會323次(進2B)
鎮 安:19:23:46 (晚3.8分)
南 州:19:26:50 (晚4.3分)出站拐單線
崁 頂:19:29:00 (晚5.0分)
潮 州:19:31:56 (晚5.0分)129次1B交會
竹 田:19:34:17 (晚5.3分)
西 勢:19:36:22 (晚5.3分)
麟 洛:19:37:40 (晚5.3分)
歸 來:19:38:47 (晚4.8分)
屏 東:19:41:14到(晚4.3分)2A
19:42:36開(晚3.5分)
六塊厝:19:45:29 (晚4.0分)
九曲堂:19:48:27 (晚4.0分)3268次待避
後 庄:19:50:55 (晚4.5分)
鳳 山:19:53:58到(晚4.0分)2A，3031次19:55:40(晚0.3分)到1B
19:55:26開(晚4.5分)
正 義:19:57:56 (晚5.0分)
科工館:19:59:25 (晚5.5分)
民 族:20:00:13 (晚5.3分)
高 雄:20:02:13到(晚5.3分)2A
20:03:43開(晚3.8分)
三塊厝:20:05:42 (晚4.3分)
鼓 山:20:07:05 (晚4.0分)
美術館:20:07:56 (晚4.0分)
內 惟:20:08:55 (晚4.0分)
左 營:20:09:31 (晚3.5分)
新左營:20:11:29到(晚3.5分)2B，3266次待避
20:13:08開(晚3.3分)
乘後心得：在這5天前才最後一次搭柴聯的324次，升級成PP後當然也要來搭一趟，而花東
線的司機大致開得普通，只有豐田-林榮、池上-關山和山里到台東還不錯快，其他段反正
靠著沒開行427/473次免拐道岔就能吃掉誤點，只可惜東竹不知道出了什麼狀況停車，車
長經過時聽到無線電傳出「問調度員」，加上瑞源站北的慢行因此台東還是晚了3.8分到
台東站。
而台東接手的司機表現讓人傻眼，知本、瀧溪跟鳳山起步慢到連柴頭都不如，其中知
本出站慢到讓我一度懷疑是不是電車線又跳電了，而且整段看來只有東海到林邊、竹田到
歸來和六塊厝到後庄有開出PP的水準，不然其他段慢到讓我以為自己還在搭DMU，雖然有
幾段排點太緊但可見排點還是鬆的，因為開這麼爛到新左營也才晚3.5分而已。
話說這天的324次知本開車就有一些站票了，總覺得很多人衝著半價而來的，平常平日
的324次旅客量應該是沒這麼大；而6天的雙TRpass之旅就結束啦~