乘車日期：2021.01.16
乘坐車次：305
乘坐區間：新左營→台東
乘坐車廂：PPC1440(第1車)
列車編組：E1056→40PPP2511→35PPT1100→35PPT1047→35PPT1134→35PPH1334
→35PPC1461→35PPT1187→35PPT1092→35PPT1099→35PPH1335→35PPT1176
→35PPC1440→E1049
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1056→E1049
牽引種別：PP
乘坐座位：1車25號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
PS:3137次08:26:25(晚3.5分)到3A
新左營:08:31:37開(晚0.5分)1月台，3137次3A待避
臨 停 08:31:59停
08:32:42開
左 營:08:36:52 (晚2.8分)
內 惟:08:37:43 (晚2.8分)
美術館:08:38:57 (晚3.0分)
鼓 山:09:39:51 (晚2.8分)
三塊厝:08:41:14 (晚2.8分)
高 雄:08:42:51到(晚2.8分)1A，3158次08:44:46(早0.3分)到2B
08:44:49開(晚1.8分)
民 族:08:46:50 (晚1.8分)
科工館:08:47:27 (晚1.5分)
正 義:08:48:25 (晚1.5分)
鳳 山:08:50:20到(晚1.3分)1B
08:51:32開(晚1.5分)
後 庄:08:54:53 (晚1.5分)
九曲堂:08:57:21 (晚1.3分)
09:00.0起被101次擋到屏東
六塊厝:09:00:51 (晚2.3分)
屏 東:09:04:04到(晚3.0分)1B
09:05:10開(晚2.3分)
歸 來:09:07:53 (晚2.0分)
麟 洛:09:09:02 (晚1.5分)
西 勢:09:10:21 (晚1.3分)
竹 田:09:12:24 (晚1.0分)
潮 州:09:16:04到(晚1.0分)1B，1A:101次
09:17:28開(晚0.5分)
09:19:18交會基地東正線118次
崁 頂:09:22:05 (晚0.5分)
南 州:09:24:18 (晚0.8分)進站拐東正線(拐完快停車)，702次2A交會
鎮 安:09:27:15 (晚1.3分)
林 邊:09:29:35 (晚1.0分)
佳 冬:09:31:50 (晚1.3分)出站大聲鳴笛，慢行至09:33.8
東 海:09:34:43 (晚2.3分)
枋 寮:09:38:11到(晚2.3分)2A，2B:3064次
09:39:31開(晚2.5分)ATP*35秒
加 祿:09:44:47 (晚3.3分)
內 獅:09:46:45 (晚3.3分)
枋 山:09:49:55 (晚3.5分)
枋 野:09:55:16 (晚3.8分)
中 央:09:58:12 (晚3.8分)
中央隧道09:58:17進10:03:02開(4分45秒)西正線，10:01:14交會306次(約晚1.0分)
古 莊:10:08:25 (晚5.5分)
大 武:10:10:24 (晚5.5分)
富 山:10:15:25
瀧 溪:10:17:41 (晚5.8分)
多 良:10:21:06
金 崙:10:23:39到(晚6.3分)約35下1上
10:24:52開(晚5.8分)
香 蘭:10:30:28
太麻里:10:34:00 (晚6.5分)
三 和:10:39:00
知 本:10:43:07到(晚6.0分)1B，交會372次10:43:21(晚3.3分)出2A，1A:417次
10:44:49開(晚5.8分)ATP*44秒
康 樂:10:50:55 (晚5.5分)
台 東:10:56:30到(晚5.5分)1B，1A:653，2A:704，3A:6445次
乘後心得：當然老樣子有去有回，無奈的是回程的司機表現實在不好，潮州之前至少還有
少數路段能看，之後則是偏慢，進入南迴線除了枋寮到加祿比上次301次快之外，其他路
段都只能用荒腔走板形容，連中央到古莊都跑輸DMU最快記錄1秒，其他多數路段也是連開
快的DMU都不如，因此連帶拖垮372次，真不曉得司機知道自己開的是PP而不是DMU嗎?
順便一提，這天101次的編組似乎有問題，故沒直接折返當118次而是潮基另外派編組
做118次。