乘車日期：2021.02.15
乘坐車次：168次自強號
乘坐區間：嘉義→員林
乘坐車廂：55EM1201
列車編組：1列EMU1200型電聯車
列車噸數：55*6+45*3=465噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：7車5號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以7車號碼牌(燈)為記錄點。
嘉 義 19:24:24到(晚 8.5分)(2A)
19:25:44開(晚 7.8分)
嘉 北 19:29:54 (晚 9.0分) 慢行
民 雄 19:34:16 (晚 9.8分)
大 林 19:38:15 (晚10.8分)
石 龜 19:41:18 (晚11.3分)
斗 南 19:43:17 (晚11.3分)
斗 六 19:48:24到(晚11.5分)(2A)754次停2B月臺待避
19:49:30開(晚10.8分)
石 榴 19:54:39 (晚11.8分)
林 內 19:57:29 (晚11.5分)
二 水 20:02:41 (晚12.3分)
田 中 20:05:54 (晚12.5分)
社 頭 20:08:24 (晚12.5分)
永 靖 20:10:40 (晚12.8分)
員 林 20:13:11到(晚12.3分)(2A)
20:14:44開(晚11.8分)
慢行路段：
民雄＝嘉義間東、西正線之南端站端路線/K287+550~650/
109.11.27 05:00~110.05.21 05:00/時速60公里
乘後心得：
這天168次不知道是不是車況不佳的緣故，沿途幾乎都開得跟不上排點，
造成誤點不斷增加。不過以現在只剩下1列車可以正常行駛來說，
還有機會回味沒有遇到PP代打就謝天謝地了，至於運轉狀況就不要求太多。
我覺得新城際電聯車加入營運後，EMU1200型會比DMU還早被汰換掉。