乘車日期：2021.02.28
乘坐車次：691
乘坐區間：花蓮→台北
乘坐車廂：SPK21007(第1車)
列車編組：40SPK2028T→40SP20049T→40SP20078→40SP20067T→40SPK20002T
→40SP20013T→40SP20029T→40SPK2011T→40SPK2008T→40SP20087T
→40SP20027T→40SPK21007T→E202
列車噸數：96+40*12=576噸
本務機：E202
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車5號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
花 蓮:14:03:37開(晚0.5分)3B，222次14:03:55(晚6.0分)到2B，1:4031，2A:642次
北 埔:14:07:56 (準 點)
景 美:14:12:00 (早0.5分)
新 城:14:15:24 (早0.5分)
崇 德:14:18:39 (早0.8分)
K51+530~280限速65
和 仁:14:25:30 (早0.5分)
和 平:14:30:24 (早0.5分)
漢 本:14:33:10 (早0.8分)
新觀音隧道1433:49進14:40:19出(6分30秒)
武 塔:14:41:18 (早1.3分)
南 澳:14:43:46 (早1.3分)
東 澳:14:48:39 (早1.3分)
永 樂:14:52:24 (早1.5分)
蘇澳新:14:56:23 (早1.5分)
新 馬:14:57:18 (早1.8分)
冬 山:15:00:26 (早1.5分)4191次待避
羅 東:15:03:40 (早2.3分)
中 里:15:04:59 (早2.5分)
二 結:15:05:54 (早2.5分)
宜 蘭:15:09:46 (早3.3分)2B:4184次
四 城:15:12:10 (早3.3分)
K65+340~220限速65
礁 溪:15:15:44 (早3.3分)
頂 埔:15:18:19 (早3.3分)
頭 城:15:19:49 (早3.3分)
外 澳:15:22:15 (早3.3分)
龜 山:15:24:39 (早3.3分)
大 溪:15:27:51 (早3.8分)
大 里:15:30:53 (早4.0分)
石 城:15:32:38 (早4.3分)
福 隆:15:36:11 (早4.3分)
K29+800~500限速65
貢 寮:15:39:20 (早3.8分)
雙 溪:15:43:30 (早3.5分)
牡 丹:15:46:37 (早4.0分)
三貂嶺:15:49:56 (早4.5分)
猴 硐:15:52:54 (早4.5分)7525次待避
K12+800~500限速60
瑞 芳:15:57:17 (早4.3分)
四腳亭:16:01:03 (早5.0分)
暖 暖:16:03:30 (早4.5分)
八 堵:16:05:26 (早4.0分)
七 堵:16:09:04 (早3.0分)進站1221次擋到16:17.8!出發號誌前差點停車
百 福:16:16:11 (晚1.8分)
五 堵:16:18:47 (晚1.8分)
汐 止:16:20:07 (晚1.5分)1221次待避
汐 科:16:21:22 (晚1.3分)
16:24.5起被4183次擋到松山
南 港:16:25:10 (晚1.3分)
松 山:16:28:50到(晚0.8分)1B
16:30:38開(晚1.8分)
台 北:16:37:54到(晚2.0分)3B
16:39:56開(晚1.0分)
PS:421次16:46:41(晚6.8分)到3A、16:48:22(晚4.3分)開
乘後心得：再半個月就5年沒搭這班車了，這次刻意挑連假中間果然旅客就不多，且運氣
不錯司機也是開得比平常快，運轉順暢且司機頭城之前沒怎麼放水就早了3.3分，後來部
分路段有放水但排點鬆因此提早更多，但雙溪到牡丹跟瑞芳到四腳亭這段還真的蠻不錯
快的說，之後大概是4183次開得比較慢一點使得691次被擋的比較嚴重一些，因此還是誤
點到松山跟台北站，只能說要準點真的要天時地利人和，反正過程還不錯就算不虛此行
了。