乘車日期：2021.03.30
乘坐車次：003(比照北捷中運量的邏輯，假設車頭車號即是車次)
乘坐區間：高鐵臺中站→北屯總站
乘坐車廂：03
列車編組：04→03
列車噸數：不明，查不到
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
119 高鐵臺中站 :16:00:56開，1月台(左側開門)
118 烏 日 :16:02:44到
16:03:11開
117 九 德 :16:04:39到
16:05:05開
116 九張犁 :16:06:16到
16:06:42開
115 大 慶 :16:08:05到
16:08:36開
114 豐樂公園 :16:11:12到
16:11:42開
113 南 屯 :16:13:04到
16:13:29開
112 文心森林公園:16:14:30到
16:15:01開
111 水安宮 :16:16:21到
16:16:46開
110 市政府 :16:18:34到
16:19:20開
109 文心櫻花 :16:20:37到
16:21:03開
108 文華高中 :16:22:21到
16:22:46開
107 文心中清 :16:24:17到
16:24:47開
106 文心崇德 :16:26:37到
16:27:09開
105 四維國小 :16:28:28到
16:28:54開
104 松 竹 :16:31:27到
16:31:58開
103 舊 社 :16:33:17到
16:22:42開
103a 北屯總站 :16:36:07到，1月台(右側開門)
乘後心得：有去就有回，來回搭一趟就覺得像新聞寫的平穩度已經有改善了，也因為時段
的關係學生通勤的人明顯有增加，而起站在月台中間也有拉起紅龍隔離，我下去時也已經
排了不少人，雖然班距5分鐘但也沒看到有人為了座位待在月台上要等下一班車的說，且
實際觀察班距應該有拉到3-4分鐘左右，因為車頭展望就發現又有新的彩繪車出現，觀察
到有4台彩繪車；而就在來回都記錄完之後，就是各站參訪踏破的時間啦，當然因為是自
動駕駛我就沒繼續記錄了。
順便一提，松竹跟大慶站都有轉乘台鐵的廣播，但烏日站明明也拉了一個天橋到台鐵
車站的門口，但卻沒有轉乘的廣播，這還蠻奇妙的說。