乘車日期：2021.04.25
乘坐車次：288次普悠瑪號
乘坐區間：彰化→臺北
乘坐車廂：沒抄
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：7車36號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以7車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 19:10:33開(晚0.5分)(3A)
成 功 19:16:06 (準 點)
新烏日 19:17:31 (晚0.5分) 2627次停2B月臺待避
烏 日 19:18:03 (晚0.5分)
大 慶 19:19:36 (晚0.5分)
五 權 19:20:48 (晚0.8分)
臺 中 19:22:57到(晚1.0分)(2A)
19:25:12開(晚1.3分)
精 武 19:26:44 (晚0.8分)
太 原 19:27:35 (晚0.5分) 3218次停2B月臺待避
松 竹 19:28:28 (晚1.0分)
頭家厝 19:29:19 (晚0.8分)
潭 子 19:30:12 (晚0.8分)
栗 林 19:31:21 (晚0.3分)
豐 原 19:33:18到(晚0.8分)(2A)
19:34:17開(晚0.3分)
后 里 19:38:36 (準 點) 2次停1A月臺待避
泰 安 19:39:51 (晚0.3分)
三 義 19:45:06 (準 點)
銅 鑼 19:48:42 (晚0.3分)
南 勢 19:50:43 (晚0.3分)
苗 栗 19:54:57到(準 點)(2A)
19:56:34開(晚0.5分)
豐 富 19:59:04 (晚0.5分)
造 橋 20:02:00 (晚0.5分)
竹 南 20:05:21 (晚0.3分) 進站前先拐至2股通過
崎 頂 20:08:21 (晚0.3分) 被2244次擋到香山
香 山 20:12:12 (晚1.3分) 2244次停1A月臺待避
三姓橋 20:13:51 (晚1.3分)
新 竹 20:17:06到(晚1.0分)(1 )
20:18:46開(晚0.8分)
北新竹 20:20:14 (晚0.8分)
竹 北 20:22:42 (晚0.8分) 522次停2A月臺待避
新 豐 20:25:35 (晚0.5分)
湖 口 20:28:49 (晚0.8分)
北 湖 20:30:04 (晚1.0分) 1272次停2B月臺待避
新 富 20:30:50 (晚0.8分)
富 岡 20:31:33 (晚1.0分)
楊 梅 20:35:13 (晚1.3分)
埔 心 20:37:16 (晚1.3分)
中 壢 20:41:05到(晚1.5分)(2 )1268次停第1月臺待避
20:42:16開(晚1.3分) 慢行
內 壢 20:46:04 (晚2.0分)
桃 園 20:50:42到(晚2.3分)(2 )
20:51:51開(晚1.8分)
鶯 歌 20:58:49 (晚1.8分)
山 佳 21:01:36 (晚1.5分)
南樹林 21:02:51 (晚1.8分) 開始被前方列車擋
樹 林 21:05:03 (晚2.5分)
浮 洲 21:07:06 (晚2.5分)
板 橋 21:09:36到(晚2.5分)(1A)
21:10:51開(晚2.8分)
萬 華 21:15:50臨時停車 (1 )讓停第2月臺的554次先開車
21:18:35開(晚6.5分)
臺 北 21:23:19到(晚7.3分)(4A)
21:26:21開(晚6.3分)
慢行路段：
內壢＝中壢間東、西正線/K65+800~K66+000/109.04.08 05:00~110.04.30 05:00/
時速40公里
乘後心得：
這天288次的司機我覺得開得只有普通而已，不過沿途還算是順暢，
沒有太多被擋的情況。可惜由於554次誤點比較多，以及考量轉乘需求，
288次只得在萬華臨時停車讓554次先到台北，造成誤點大幅增加。
而288次到台北時，554次才剛從台北開車。