乘車日期：2020.02.02
乘坐車次：1157
行駛區間：基隆→苗栗
乘坐區間：新竹→苗栗
乘坐車廂：45EM 585
列車編組：(順行端)45EMC585→45EP 585→45ET 585→45EM 585=45EM 579→45ET 579→
45EP 579→45EMC579(逆行端)
列車噸數：360噸
牽引種別：EMU速(最高運轉時速110km/hr)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：5車海側長條座椅
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過8車燈箱或月台電梯、無人招呼站出入口的時間。
新竹 11:56:36到 早0.5分
12:01:33開 晚0.5分
三姓橋 :05:55到 準點
:06:45開 晚0.3分 高速100
香山 :09:33到 準點
:10:20開 晚0.3分 高速99
崎頂 :15:07到 準點
:15:55開 晚0.5分
竹南(3B) :21:33到 晚0.5分 待避121次 12:24:38到、12:26:17開
:30:28開 晚0.5分 高速101
造橋 :35:35到 晚1.0分
:36:21開 晚1.3分 高速99
豐富 :40:50到 晚1.3分
:41:32開 晚1.5分
苗栗(2B) :46:04到 晚1.0分 1157次 終點
乘後心得：
當週看到臺北機務段唯二組機電改造後的EMU500型連掛的訊息後，抽空來搭乘看看機電更
新完成的500型重聯運轉，於起步時的衝動情形。感覺上衝動並沒有先前於南部搭乘的
EMU572=EMU565強烈，會把人震歪，但在啟動瞬間仍是有明顯的一股小衝力，之後才平順加
速。