乘車日期：2021.03.30
乘坐車次：130
行駛區間：彰化→基隆(經由海線)
乘坐區間：新竹→松山
乘坐車廂：50EMC305
列車編組：(順行端)EMU302+EMU306+EMU305(逆行端)
列車噸數：435噸
牽引種別：EMU速(最高運轉速度120km/hr)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：3車14號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
新竹 17:40:16到 晚3.3分 2B:1242次(EMU891+892)待開
:41:49開 晚2.8分
北新竹 :43:30 晚2.5分
竹北 :46:21 晚2.3分
新豐 :49:55 晚2.5分
湖口 :54:45 晚3.8分 2B:4046次 待開
北湖 :57:15 晚4.8分
新富 :58:07 晚4.5分
富岡 :58:56 晚4.5分 1A:2214次(EMU825+826)待避
楊梅 18:02:57 晚4.5分
埔心 :05:08 晚4.3分
中壢 :09:58到 晚4.0分
:11:38開 晚3.8分
內壢 :15:55 晚4.0分
桃園 :21:31到 晚4.5分
:23:08開 晚4.3分
鶯歌 :30:40 晚3.8分
山佳 :35:35 晚5.0分
南樹林 :37:52 晚5.8分
樹林 :43:16 晚9.3分
浮洲 :46:01 晚9.5分
板橋(1B) :48:31到 晚9.5分
:50:03開 晚8.0分
萬華 :54:48 晚7.8分
臺北(4B) :58:33到 晚7.5分
19:01:18開 晚6.3分
松山 :08:41到 晚6.8分
:10:16開 晚6.3分
乘後心得：
半夢半醒間做的乘車紀錄，原則上新竹出發的小誤點持續到鶯歌左右，而南樹林通過後不
知被哪班車干擾到，進入大臺北地區誤點差點暴增到二位數。其實樹林過後都有可能受42-
36次影響，輕鬆照排點開就夠了。
很少有機會坐到這班車(至少現在EMU300停用後也不太會考慮了)，比較意外的是新竹第一
月台候車人潮看似很多，但開車後實際上頂多填滿座位而已，中壢下掉一些後人少了將近
一半，也難怪本班車平日五天都有納入早享優惠。