乘車日期：2021.05.26
乘坐車次：323
乘坐區間：台東→鳳林
乘坐車廂：DR3120(第7車)
列車編組：45DR3119→45DR3160→45DR31120
→45DR3115→45DR3158→45DR3116
→45DR3105→45DR3153→45DR3106
列車噸數：45*9=405噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：7車13號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。
台 東:21:09:16到(早0.8分)2B，3上約20下
21:15:24開(晚0.5分)ATP*37秒，西正線
山 里:21:22:42 (早0.8分)
鹿 野:21:27:21到(早1.3分)2A，4556次2B交會，421B次1月台交會
21:29:21開(早0.3分)0上2下
瑞 源:21:34:36 (早0.5分)
瑞 和:21:36:06 (早0.5分)
關 山:21:41:37到(早0.5分)
21:44:18開(晚0.3分)ATP*44秒
海 端:21:50:53 (準 點)
池 上:21:56:27到(早0.5分)2A，0上4下，交會438次21:59:03(準點)2B開
22:00:09開(晚0.3分)
富 里:22:06:41到(晚0.3分)0上1下
22:08:11開(晚0.3分)ATP*26秒
東 竹:22:13:10 (早0.8分)
東 里:22:16:59 (早2.0分)東正線
玉 里:22:22:22到(早2.8分)2A，交會4558次22:24:46(早0.3分)到1月台
22:29:17開(晚0.3分)
三 民:22:37:51 (早0.3分)西正線
瑞 穗:22:44:49到(早0.3分)2下0上
22:46:11開(晚0.3分)
富 源:22:52:39 (早0.8分)
大 富:22:54:31 (早1.0分)
光 復:23:00:01到(早1.0分)0下0上
23:03:12開(晚0.3分)ATP*31秒
萬 榮:23:08:41 (早0.8分)
K35+???~K33+???限速80
鳳 林:23:14:03到(準 點)1月台，3下；作5980次23:35開往台東(3上)
乘後心得：跟上周一樣配合切換323次被截短行駛，一樣是要記錄DMU難得終點鳳林的廣播
跟行先，就再來搭一次花東上行唯一的DR3100，但可惜的是這天的司機比較經濟運轉些，
除了台東、池上、瑞穗、光復起步外都沒發揮DR3100應有的水準，但好在這天路況良好交
會的車全都準點甚至提早到站，因此最後列車還是順利抵達DMU難得的終點鳳林站。
順便一提，這次跟上周一樣除了台鐵員工外只有一名旅客轉乘接駁車，但這次學聰明
只派一台接駁車來XD；另外美中不足的是323次台東接手後的車長、司機沒將行先設定為
鳳林而是照舊顯示往花蓮，實在是有點可惜的說，好在鳳林到站車長有人工廣播因此才不
算有白跑一趟，且玉里、瑞穗站還是照常讓323次顯示終點花蓮且還有448次的資訊，不像
上周每一站都有打上正確的資訊.....