乘車日期：2021.09.05
乘坐車次：219次太魯閣號
乘坐區間：宜蘭→板橋
乘坐車廂：40TEM1012
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：5車21號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以5車號碼牌(燈)為記錄點。
宜 蘭 13:00:30到(晚2.5分)(1 )
13:02:12開(晚2.3分)
四 城 13:04:50 (晚1.8分) 施工慢行時速65公里
礁 溪 13:07:56 (晚2.5分) 4173次停1A月臺待避，施工慢行時速100公里
頂 埔 13:10:26 (晚3.0分)
頭 城 13:11:34 (晚2.5分)
外 澳 13:13:20 (晚2.3分) 施工慢行時速80公里
龜 山 13:15:43 (晚2.8分) 施工慢行時速80公里
大 溪 13:18:33 (晚3.0分)
大 里 13:21:00 (晚3.0分)
石 城 13:22:26 (晚3.0分) 施工慢行時速45公里
福 隆 13:26:05 (晚3.5分) 施工慢行時速65公里
貢 寮 13:28:56 (晚4.5分) 施工慢行時速100公里，不明原因開很慢
雙 溪 13:33:56 (晚6.0分)
牡 丹 13:36:19 (晚5.3分)
三貂嶺 13:39:05 (晚5.0分)
猴 硐 13:41:43 (晚5.3分) 施工慢行時速45公里
瑞 芳 13:45:48 (晚5.8分)
四腳亭 13:48:43 (晚4.8分)
暖 暖 13:50:26 (晚5.0分)
八 堵 13:51:41 (晚4.8分)
七 堵 13:53:27 (晚4.5分) 275次停1A月臺待避
百 福 13:55:26 (晚4.5分)
五 堵 13:57:19 (晚4.3分)
汐 止 13:58:11 (晚4.3分)
汐 科 13:59:02 (晚4.0分)
南 港 14:02:50到(晚3.8分)(2A)
14:03:48開(晚3.8分)
松 山 14:06:43到(晚2.8分)(1B)
14:08:00開(晚3.0分)
臺 北 14:13:26到(晚1.5分)(3A)
14:15:26開(晚0.5分)
萬 華 14:18:35 (準 點)
板 橋 14:22:26到(晚0.5分)(2B)
14:24:29開(晚0.5分)
乘後心得：
這天219次的司機雖然面對沿途多處工程慢行，不過誤點沒有增加太多，
如果不是貢寮→雙溪間不明原因開很慢，搞不好到南港不會增加誤點。
不過靠南港之後比較鬆的排點，最後還是大致準點到板橋。