乘車日期：2021.09.20
乘坐車次：5412
乘坐區間：彰化→台北
乘坐車廂：50EM905 2(第4車)
列車編組：50ED905 1→45EM905 1→45EP905 1→50EM905 2→45EM905 3
→45EP905 2→50EM905 4→45EP905 3→45EM905 5→50ED905 2
列車噸數：470噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過4車車燈或月台相對位置的時間。
彰 化:13:38:45開(晚0.5分)3A，121次13:39:18(晚6.3分)出1月台，3B:2538次
溪 南:13:42:08 (早0.3分)
成 功:13:44:48 (早0.3分)
新烏日:13:47:19到(晚0.3分)
13:49:27開(晚0.5分)
烏 日:13:50:24 (準 點)
大 慶:13:52:45 (晚0.3分)
五 權:13:54:20 (晚0.3分)
台 中:13:56:53到(晚1.0分)2A
14:00:27開(晚0.5分)
精 武:14:02:12 (早0.3分)
太 原:14:03:31 (早1.0分)
松 竹:14:04:57 (早0.5分)
頭家厝:14:06:25 (早0.5分)
潭 子:14:08:01 (早0.5分)
栗 林:14:10:11 (晚0.3分)
豐 原:14:13:02到(晚1.0分)
14:14:18開(晚0.3分)
后 里:14:19:49 (晚0.8分)1A:3237次
泰 安:14:21:16 (晚0.8分)
三義隧道14:22:42進14:26:33出(3分49秒)14:23.3-24.0被擋?
三 義:14:26:52 (晚0.8分)2194次待避
銅 鑼:14:31:00 (晚1.0分)
南 勢:14:33:24 (晚1.5分)
苗 栗:14:37:55到(晚1.0分)
14:39:01開(晚1.0分)車門全關16秒才開車
14:39:55交會125次(晚3.5分)
14:41:41交會127次(被擋、約晚2.5分)
豐 富:14:41:55 (晚1.0分)
造 橋:14:45:30 (晚1.5分)
竹 南:14:49:46到(晚1.8分)1B
14:50:34開(晚1.5分)
崎 頂:14:54:07 (晚1.0分)14:57.8-15:03.8被2534次擋
香 山:14:58:18 (晚2.3分)
三姓橋:15:02:20 (晚4.3分)
新 竹:15:06:38到(晚3.8分)1月台，129次15:07:33(早0.5分)到2A，2B:1222，3A:2541
次
15:07:53開(晚3.0分)
北新竹:15:09:35 (晚2.5分)
竹 北:15:12:31 (晚1.5分)
新 豐:15:16:07 (晚1.0分)
湖 口:15:19:45 (晚0.8分)
北 湖:15:21:25 (早0.5分)
15:22.0起被1212次擋到15:39.5
新 富:15:22:33 (早1.0分)
富 岡:15:23:51 (早1.3分)
楊 梅:15:29:29 (早1.5分)
埔 心:15:33:18 (早1.8分)
中 壢:15:40:12到(早0.8分)1月台，135次15:40:05(晚0.5分)到3月台
15:43:35開(晚0.5分)
內 壢:15:47:20 (早0.5分)
15:49.5-51.5被1212次擋
桃 園:15:52:58到(早0.8分)
15:56:22開(晚0.3分)ATP*49秒
鶯 歌:16:04:17 (早0.8分)
山 佳:16:07:32 (早1.5分)
南樹林:16:08:56 (早2.5分)站內被1212次擋到16:10.5
樹 林:16:11:34到(早3.5分)2A，4216次16:16:13(晚0.3分)出2B
175 次16:15:34(晚0.8分)通過
4177次16:16:58(早2.0分)出1A
1220次16:17:12(早0.8分)到2B
16:17:23開(晚0.5分)ATP*88秒，被4216次擋到16:20.5
浮 洲:16:21:38 (晚0.8分)
板 橋:16:24:21到(晚0.3分)1A
16:26:31開(晚0.5分)ATP*33秒
萬 華:16:30:38 (早0.3分)
台 北:16:34:17到(早0.8分)4A，4183次16:34:20(晚1.3分)出3A
16:38:27開(晚0.5分)
乘後心得：當然老樣子有去有回，新竹之前的司機大概跟去程是同一人，只是排點已經
廢到笑居然還能開到誤點也真的很不簡單，好在后里之後雖然開得不快進站也開得蠻慢
但至少正常多了，不過因為2534次晚不少使得5412次也被擋蠻慘，但反正5412次新竹之
後是路塞點這樣調度也是合理。
新竹之後的司機就開得比較正常，但反正排點太爛也不用開多快，而這天的1212次
不像上次有小誤點應該都是一路準點，使得5412次都還是能提早到站，唯獨板橋沒辦法
提早到因為排點真的太爛，反正最後台北還是早了0.8分到站；至於排點的問題上次搭
的時候就已經說過就不再重複了....